Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque et pont en GRP infusé de résine.
• La coque est moulée en blanc. Il y a l'option d'une coque de couleur au choix du propriétaire.
• La coque a des hublots fixes fournissant de la lumière à l'hébergement.
• Le pont et la superstructure sont moulés en blanc.
• Le cockpit extérieur est en teck ou en équivalent teck.
• Le pont avant a une trappe d'ouverture pour accéder au coffre à ancre. Le roof de la cabine comprend un grand puits de lumière courant au centre, fournissant lumière et air à l'hébergement avant. De chaque côté du puits de lumière se trouvent des coussins de bain de soleil amovibles.
• Les côtés du pont sont en GRP antidérapant (option Teck/Esthec (teck synthétique)).
• La superstructure a un pare-brise avant incurvé avec des essuie-glaces pantographes. Les pare-brises latéraux s'étendent vers l'arrière, et le côté tribord a une porte pour accéder à la position de barre.
• Le sommet de la superstructure a un mât pour le montage des feux de navigation, des feux d'ancre et du radar (option). Il y a également l'option d'un toit ouvrant électrique coulissant.

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 2 x moteurs Yanmar 8LV370 de 370 ch avec commandes électroniques VC20 et affichages d'instruments YD42 à la position de barre.
• Système d'échappement humide. L'eau de refroidissement sort sous la ligne de flottaison.
• Le refroidissement par eau de mer pour le moteur passe par des filtres près de l'entrée.
• Un filtre primaire/séparateur d'eau est installé en plus du filtre à carburant du moteur. Un système complet de polissage du carburant est disponible en option.
• Option pour d'autres moteurs.

 

Entretien & Performance :

• Vitesse de croisière d'environ 25 nœuds.
• Vitesse maximale d'environ 30 nœuds

 

Propulsion & Direction :

• Transmission par arbre à travers le tube d'étambot et le support P. Sureseal installé sur le tube d'étambot avec un tuyau flexible. Les joints d'étambot sont refroidis par le système de refroidissement du moteur.
• Hélices à cinq pales.
• Position de barre sur le côté tribord du cockpit intérieur. Système hydraulique avec graisseurs installés sur les tubes de gouvernail.

Systèmes de tension :

• Le système électrique DC est de 12V.
• Le contrôle des électriques se fait via un panneau central qui intègre des disjoncteurs.
• Le courant alternatif 230V est distribué dans tout le yacht à partir d'une connexion directe au réseau via une prise de 1 x 16A.
• Des prises Vimar 230V sont fournies dans tout le bateau.
• Un circuit séparé de 230V est prévu pour le chauffe-eau dans le calorifère.

 

Batteries :

• 2 x batteries scellées au plomb de 12V fournissant 210Amp heures à 12V pour l'alimentation domestique.
• Il y a une batterie de démarrage séparée pour chaque moteur.

 

Alternateurs :

• La charge des banques de batteries de service et de moteur se fait via des alternateurs de 180A (12V).

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Le système d'eau douce sous pression est équipé d'une pompe à pression Flowjet à haute capacité.
• L'eau chaude est fournie par un calorifère de 40 litres. L'eau peut être chauffée dans le calorifère soit par un élément de chauffage à immersion de 220V, 0,8kW, soit par l'échangeur de chaleur sur les moteurs.
• La température de l'eau est contrôlée par un thermostat.

 

Pompes de cale :

• Pompe de cale automatique avec interrupteur sur le panneau principal pouvant être réglé sur Off/On/Auto.
• Deux pompes de cale manuelles Whale Compaq 50, opérées depuis les zones de cockpit intérieures et extérieures.
• Poignées de pompe de cale à chaque emplacement d'une pompe manuelle.

 

Eaux grises/noires :

• Les toilettes pompent dans un réservoir noir. Le réservoir noir peut être vidé en mer ou peut être vidé dans une installation à terre via une sortie de pont.
• Réservoir noir ventilé via un filtre anti-odeurs à l'extérieur.
• La douche et les lavabos se déversent directement à l'extérieur à l'aide d'une pompe Whale Gulper IC via un collecteur Whale IC à deux voies avec capteur électronique.
• Système complet d'eaux grises disponible en option.

 

Vannes de fond :

• Des accessoires de coque non métalliques sont utilisés pour toutes les ouvertures à travers la coque.

Carburant :

• Capacité totale de carburant de 265 gallons (1200 litres) dans des réservoirs en acier inoxydable.
• Des capteurs de surveillance des réservoirs fournissent des données précises via le réseau NMEA2000. Des hublots sont également fournis.

  Eau douce :

• Capacité totale d'eau douce de 66 gallons (300 litres) dans des réservoirs en acier inoxydable.

 

Système de gaz :

• Une bouteille de gaz de 4,5 kg est fournie dans le coffre à gaz (place pour 2).
• Un régulateur de gaz, un manomètre et un point de test sont situés dans le coffre qui est ventilé à l'extérieur.
• Coupe-gaz électrique à solénoïde près de la cuisine.

Galerie :

• La galerie dispose d'un réfrigérateur à ouverture frontale d'une capacité d'environ 50 litres. Option pour un réfrigérateur ou un congélateur supplémentaire.

  Toilettes/Douches :

• 1 x toilette électrique.

  Éclairage :

• L'éclairage intérieur est assuré par des downlighters LED et un éclairage à bande dans tout l'espace.
• Lampes de lecture dans les cabines.
• Lumières rouges/blanches pour les toilettes, lumières de courtoisie rouges pour la zone de barre et les marches du couloir.
• Lumières de la salle des machines.
• Des lumières de navigation bâbord et tribord sont installées sur les côtés de la timonerie.
• Une lumière de navigation, une lumière de poupe et une lumière d'ancre sont installées sur le mât.

Résumé de l'hébergement :

• 4 couchages dans 2 cabines.
• Les sièges du salon sont rembourrés avec des matériaux choisis selon le choix des propriétaires.
• Les sièges sont fabriqués avec une mousse ignifuge.
• Une mousse composite ignifuge de qualité est utilisée dans tout le yacht.
• La menuiserie sur tous les Rustlers est fabriquée à la main selon les normes les plus élevées par des ébénistes.
• La menuiserie est un mélange de chêne massif ou de noyer, et de panneaux de chêne plaqué de qualité marine.
• Toutes les portes de placard ont des bords solides, et chaque porte est encastrée dans le panneau pour un ajustement parfait.
• Toute la menuiserie est finie avec un vernis satiné mat. (Finitions alternatives disponibles)
• Les sols dans la zone d'hébergement et le cockpit intérieur sont en contreplaqué marine plaqué.
• Toutes les zones sous la ligne de flottaison sont recouvertes d'un revêtement blanc.
• Les zones au-dessus de la ligne de flottaison sont recouvertes de moquette et/ou de panneaux. Les panneaux sont recouverts de tissu.

Description de la disposition de l'avant vers l'arrière :

Poste de pilotage :

• À l'avant de la cuisine sur le côté tribord se trouve le poste de pilotage.
• Le tableau de bord du poste de pilotage comprend un volant, des commandes d'accélérateur, des jauges moteur, un contrôle d'ancre et de la place pour tous les éléments de navigation.

Salon / Cuisine :

• La cuisine intérieure sur le côté tribord dispose d'un four à gaz avec plaque de cuisson, d'un réfrigérateur, d'un évier, d'une poubelle, d'unités de tiroirs et d'espace de rangement pour la vaisselle et d'autres articles.
• En face de la cuisine se trouve un espace salon en forme de U avec une table. Il y a une option pour une conversion en un lit double.
• Le « bar humide » est adjacent à la cuisine intérieure et constitue une extension naturelle de cette zone.

Cabine du propriétaire :

• La cabine du propriétaire est située à l'avant.
• Lit double accessible des deux côtés.
• Il y a des tiroirs à la base du lit pour le rangement.
• Sur le côté bâbord et tribord se trouvent des placards suspendus et d'autres placards et étagères.

Cabine d'invité :

• La cabine d'invité est accessible par une porte sur le côté bâbord au bas des marches de la descente.
• Lits jumeaux qui peuvent glisser pour former un lit double.
• Rangement sous les lits.
• Il y a un grand placard suspendu et un rangement supplémentaire à l'extérieur.

Salles de bains :

• L'unité de salle de bains dispose d'un toilette électrique, d'un lavabo et d'une douche séparée.
• Il y a un lavabo et une surface en Corian avec robinet mélangeur et miroir.
• Il y a des placards supplémentaires à l'extérieur pour le rangement des articles de toilette.
• La zone de douche dispose d'un contrôle de douche thermostatique séparé avec pommeau de douche.
• Les salles de bains utilisent des moules composites et des cloisons en stratifié avec des garnitures en bois autour des portes de placard.

Cockpit extérieur :

• Sièges à l'arrière et accès par le centre de ces sièges à la plateforme de baignade arrière.
• Il y a beaucoup de rangement extérieur dans la zone du cockpit.
• Il y a une option pour une table de cockpit extérieur.
• Il y a une provision pour ranger des pare-battages, des cordages d'amarrage et un radeau de sauvetage.
• Le cockpit extérieur mène à l'intérieur par des portes coulissantes.

Général :

• Pupitre en acier inoxydable courant vers le cockpit extérieur avec une main courante solide.
• Rouleau d'étrave en acier inoxydable intégré dans la tige d'étrave permettant de ranger proprement l'axe de l'ancre.
• Accessoires en acier inoxydable pour les remplissages. 2 x remplissage de pont pour le carburant, 1 x remplissage de pont pour l'eau, 1 x évacuation de réservoir noir.
• Plateforme d'embarquement arrière avec échelle de bain en acier inoxydable, taquets repliables pour le canot.
• Option pour plateforme de levage avec rangement pour le canot.

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• Coffre à ancre situé à l'avant du bateau accessible depuis le pont. Le coffre se vide par des écoulements vers l'extérieur de la coque.
• Ancre Delta de 20 kg.
• 40 m de chaîne d'ancre galvanisée de 9,5 mm.
• Treuil d'ancre électrique.
• Huit taquets et guides en acier inoxydable sont installés à l'étrave, au milieu et à la poupe.
• 6 x pare-battages.
• Cordages 4 x lignes de quai, 16 mm, 2 x 15 m, 2 x 10 m.

Équipement de lutte contre l'incendie :

• 1 x extincteur automatique Novec dans la salle des machines.
• 2 x extincteurs à poudre sèche de 1 kg dans l'hébergement.
• 1 x extincteur à poudre sèche de 1 kg monté près de la zone de barre du cockpit intérieur.
• 1 x extincteur à poudre sèche de 1 kg monté dans le coffre arrière extérieur du cockpit.
• 1 x couverture anti-incendie à la cuisine.