Occasion Archambault A31 juin AM 2010, Moteur Nanni 21 cv avec hélice repliable bec de canard, Pack racing (tangon carbone, accastillage course, hale-bas rigide Selden), Drisse et gréement spi spectra / Liros, Centrale de navigation NKE, Adrena pack transquadra v15 + cartes CMAP West european coast + Central America & Carribean, Antifouling - préparation carène et primaire epoxy, Batterie démarrage 70A (2017) + Pack 2 batteries de servitude Victron Energy AGM Super-Cycle 125 Ah chacune, Chargeur de quai Cristec 12v25h et prise de quai + inter différentiel, Batterie monitor Victron BMV-712 (2019), Convertisseur Alphatronix DDi12-12 072 (2021), Panneau solaire et contrôleur de charge BlueSolar Victron MPPT 75/15 (2019), Pile à combustible EFOY 1600, Equipement NKE – sur bus : Centrale calculateur GYROPILOT 2 NKE + Pilote NKE avec option vent réel, Vérin Hydraulique Type 40 12v 475kg de poussée, 1 afficheur couleur Multidisplay en pied de mât (2021), 2 calculateurs/afficheurs Multigraphic couleur babord/tribord (2021), Interface Box USB/Wifi (2019) : liaison Bus NKE + liaison NMEA vers Buffer Actisense  + sortie USB sur panneau à la table à carte, Capteur GPS HF haute fréquence (2021), Baromètre HR (2021), Capteur anémomètre-girouette HR (2021), Capteur Ultrasonic - loch / speedo (l+ capteur loch à roue de rechange) (2019), Récepteur radio (pour télécommandes), Télécommande émetteur radio Pilot – Gyropilot pour le pilote NKE, Télécommande émetteur radio  Crew - MOB équipier

Télécommande Filaire PAD Display pour écran Multidisplay (dans la descente) (2021), Capteur compas fluxgate, Capteur angle de barre, Capteur contrôleur Batterie Battery Monitor, Capteur Sondeur, 2ème GPS : FURUNO GP-32 indépendant (table à carte) + Antenne GPS spécifique, Emetteur/récepteur AIS ADVANSEA TR200 ClassB + antenne AIS, VHF Radio Océan RO4800 + antenne regatte + VHF Portable Icom IC-MD93D (2018)

Interface NMEA Actisense NMEA Buffer NFF-3 (raccordée au bus NKE)  (2018)

Armement de sécurité semi-hauturier 4 personnes.

Jeux de voiles et gréement courant:

GV Mylar Pentex Incidence juin 2010 (voile de convoyage)

GV D4 Carbone Incidence juin 2011

Génois sur enrouleur sandwich laminé double taffetas (2017)

Solent DCX sandwich Mylar/pentex double taffetas à ris Incidence (mai 2011)

Spi léger Maxi runner Incidence (mai 2011)

Spi Brise Moyen capelage Incidence (mai 2011)

Code 5 Incidence (2011) Enrouleur compétition Génois sur étai creux Facnor Flat Deck FD 110 (pour étai de 6, axe 10) (2018)

Bout dehors carbone (2019)

Tangon Carbone (2 jeux de balancine/hâle-bas double)

Emmagasineur Nex Profurl 1.5 (2018)

Gréement code 0 avec coinceur spinlock

Barbers spi, génois

2 vaches à eau Vetus de 70l (2020) + vanne de transfert (dont une 2ème vache à eau rajoutée à bâbord)

Filets et toiles anti-roulis

Glacière + groupe réfrigérant Coldmachine 54 12/24v (2018)

Feux Eno DUO neuf (2022)

Groupe eau Jabsco (mitigeur Grohe neuf)

HP extérieurs Fusion (2018)

Annexe Presto 2 places

Inventaire complet sur demande.

• SYSTÈME D'INFUSION DE RÉSINE DE COQUE BLANCHE
• MOULAGE PAR TRANSFERT DE RÉSINE SANDWICH PVC DE PONT BLANC
• MOULAGE INTÉRIEUR BLANC
QUILLE EN PLOMB
• GOUVERNAIL EN POLYESTER AVEC TIGE SOLIDE EN INOX SUR ROULEMENTS AUTO-ALIGNEURS

La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable