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INTRODUCTION

Sparkman & Stephens New York 32 "Masquerade" – Coque #21 - Année 2009.

Conçu uniquement et exclusivement pour les membres du New York Yacht Club dans les années 1930.

Masquerade a été entièrement construit entre 2004 et 2009 par un propriétaire néerlandais avec une autorisation exceptionnelle du New York Yacht Club et a été lancé pour la première fois en 2010.

Construit en époxy à âme en bois moderne et uniquement les meilleurs matériaux utilisés en combinaison avec toutes les pièces en bronze d'origine récupérées de la coque NY32 #13, elle est une classique unique respirant le caractère original des années 1930 !

Absolument magnifiquement entretenue et présentée par son propriétaire néerlandais le plus attentionné.

Les visites sont fortement recommandées sur cette œuvre d'art classique très rare !

INFORMATIONS GÉNÉRALES

• Marque/type ………………………. Sparkman & Stephens New York 32
• Nom ……………………………… Masquerade
• Architecte naval ………………….. Olin Stephens
• Chantier ……………………………….. Pieter van der Aa Classic Yachts - Les Pays-Bas
• Année ……………………………….. 2009, première mise à l'eau 2010
• Numéro de coque ……………………… #21
• Construction ……………………... Époxy à âme en bois
• Dimensions ……………………….. L.o.a. 13.81m x B. 3.20m x D. 2.10m
• Déplacement …………………….. Environ 12.000kg
• Ballast ……………………………... Environ 5.000kg (plomb)
• Eau ……………………………… 850L
• Diesel ……………………………… 285L
• Emplacement …………………………… Breskens, Les Pays-Bas
• Prix ……………………………….. € 245.000,00 TVA UE payée
• Drapeau ………………………………… Néerlandais

COQUE

• Construction : Coque en lattes de cèdre rouge et revêtue à l'intérieur et à l'extérieur de couches de fibre de verre en époxy afin de donner une coque solide et nécessitant peu d'entretien.
• Coque peinte en blanc avec le système de peinture VAN DE IJSSEL.
• Quille en plomb avec environ 6.500kg de ballast.

PLANCHER

• Plancher construit en multiplex étanche sur des poutres de plancher en chêne avec surface en cèdre jaune "plancher en teck" et parties en teck verni foncé.
• Le New York 32 avec coque #13 a été acheté par le constructeur pour installer tout le matériel en bronze d'origine afin de garder le yacht original.
• Le matériel de pont en bronze d'origine comprend les accessoires de proue, les chandeliers, le pupitre et le pushpit, les taquets d'amarrage, les guides, les feux de navigation, les chariots et rails de génois, les bouchons de remplissage et les hublots.
• 3 x Trappes de pont ouvrantes en teck verni brillant.
• Trappe de lucarne ouvrante en forme de papillon en teck verni brillant.
• Trappe d'entrée coulissante en teck verni brillant.
• Couvre-protections en tissu beige sable pour les trappes et la trappe coulissante.
• Les coamings sont construits en teck massif et finis avec un vernis brillant.
• Le toit de la cabine est peint en blanc sable avec le système de peinture VAN DE IJSSEL.
• Des mains courantes en teck verni sont installées de chaque côté de la cabine.

COCKPIT

• Cockpit construit en multiplex étanche sur des poutres de plancher en chêne avec surface en cèdre jaune "teck" et parties en teck verni foncé.
• 2 x Winches primaires en bronze ABSOLUTE PROJECTS à enroulement automatique (réplique du design original par Olin Stephens en 1938).
• 2 x Winches secondaires en bronze ABSOLUTE PROJECTS.
• 1 x Winch de drisse en bronze ABSOLUTE PROJECTS à la descente.
• Gouvernail à barre.
• Coffre de rangement derrière le gouvernail avec rangement dédié pour la bouteille de gaz.
• Trappe d'accès à la salle des machines dans le cockpit devant la descente.

MÂT & GRÉEMENT

• Gréement sloop bermudien.
• Mât et bôme en épicéa Sitka vernis brillant à double étai.
• Blocs de guidage en épicéa Sitka par ABSOLUTE PROJECTS.
• Gréement dormant en acier inoxydable avec haubans et terminaisons en bronze d'origine.
• Contre-étai en acier inoxydable avec tendeur manuel en bronze.
• Système d'enroulement de voile de tête.
• Drisse de grand-voile redirigée vers le winch de drisse/grand-voile dans le cockpit.
• Rail de grand-voile avec chariots à roulements à rouleaux ANTAL installés sur le mât en 2019.
• Lignes et drisses en Dyneema (2020).
• Runners amovibles en Dyneema (2020).

GARDEROBE DE VOILES

• 1 x DEN BOER SAILS Contender grand-voile entièrement lattée (2020) sur rail de mât avec chariots à roulements à rouleaux.
• 1 x DEN BOER SAILS Contender génois à enroulement 36m² (2020).
• 1 x DEN BOER SAILS grand-voile en dacron beige sable (2010).
• 1 x DEN BOER SAILS génois en dacron beige sable (non enroulant/2010).
• 1 x DEN BOER SAILS gennaker 120m² avec manchon (2020/utilisé seulement deux fois).
• Housse de grand-voile en tissu beige sable

INSTRUMENTS DE NAVIGATION

• Feux de navigation LED.
• 1 x Traceur de cartes tactile B&G dans le cockpit (2018).
• AIS (2018).
• 3 x Répéteurs multi B&G dans le cockpit (2018).
• Pilote automatique B&G avec le modèle de bras le plus lourd et panneau de commande dans le cockpit (2018).
• 1 x VHF SIMRAD avec haut-parleur dans le cockpit (2018).
• 1 x VHF SIMRAD à la table à cartes (2018).

MOTEUR & PROPULSEUR

• Moteur diesel YANMAR 3JH4E 39hp 3 cylindres (2009) avec 360 heures de fonctionnement.
• Numéro de moteur : E07212
• Arbre d'hélice fixe sortant de la coque de manière excentrique avec hélice MAXPROP à 3 pales.
• Réservoir de carburant en acier inoxydable d'une capacité de 285L.
• Propulseur à jet HOLLAND MARINE PARTS avec bouton de commande dans le cockpit (2019).

SYSTÈME ÉLECTRIQUE

• Panneau de commutation 12v/24v/220v.
• 1 x Batterie de démarrage moteur 12v.
• 2 x Batteries domestiques 24v.
• 2 x Batteries de propulseur à jet OPTIMA 12v.
• 1 x Chargeur de batterie VICTRON ENERGY Skylla -IP44 24v/30Ah.
• 1 x Chargeur de batterie VICTRON ENERGY BlueSmart 12v/15Ah.
• 1 x Moniteur de batterie VICTRON ENERGY à la table à cartes.
• 1 x MASTERVOLT DC Master 24v/12v 50Ah.

PLUMBING

• Système d'eau chaude/froide sous pression distribué à la cuisine, douche arrière et compartiment de tête.
• Chauffe-eau de 40L via le moteur et l'alimentation à quai de 230v.
• 2 x Réservoirs d'eau douce d'une capacité totale de 850L.
• Indicateur de niveau d'eau à la table à cartes.
• Indicateur de niveau de carburant à la table à cartes.

INTÉRIEUR

• Hauteur sous barrot 1.95m
• Intérieur en acajou verni brillant avec sols en bois de pin.
• Capacité d'accueil de 6 invités.
• 2 x Lits simples à l'avant.
• 2 x Lit simple à côté de la descente.
• 2 x Canapés dans le salon (le canapé tribord peut être élargi en largeur).
• Chauffage intérieur WEBASTO.
• Lumières LED.

Salon

• Le canapé du côté tribord peut être élargi en largeur pour un lit supplémentaire confortable.
• Table de salon en acajou verni brillant avec côtés repliables.
• Hublots en bronze ouvrants dans les coamings pour une ventilation supplémentaire.
• Trappe de lucarne ouvrante en forme de papillon dans le salon.
• Tissu en tweed anglais à carreaux gris clair pour les canapés.
• 4 x Lumières d'ambiance/lecture LED.
• 4 x Placards profonds derrière les canapés.
• Table à cartes avec siège du côté tribord près de la descente.
• Cuisine du côté tribord près de la descente avec :

• Cuisinière à gaz FORCE 10 avec four,
• Lavabo avec robinet mélangeur d'eau chaude/froide sous pression,
• 3 x Placards,
• 1 x Prise de courant 220v.

• 2 x Lits superposés simples à côté de la descente, chacun avec matelas en tissu imperméable beige sable.
• Escaliers de descente – Peut être ouvert pour accéder à la salle des machines.

Zone avant de la cloison principale

• Coffre dédié à tribord avec porte pour réfrigérateur.
• Grand placard à tribord.
• Compartiment de tête du côté tribord avec toilettes manuelles RHEINSTROM, lavabo avec robinet mélangeur d'eau chaude/froide sous pression, miroir et placard.
• Hublot en bronze ouvrant du côté tribord et dans le compartiment de tête.
• Lit en V à l'avant avec deux lits simples – Coffres de rangement sous les deux lits – Grande trappe de pont ouvrante.

ÉQUIPEMENT DE SÉCURITÉ

• 1 x Pompe de cale électrique avec interrupteur à la table à cartes.
• 1 x Pompe de cale manuelle.
• 1 x Bouée de sauvetage.