Motorisation
Caterpillar C12
Puissance Moteur
700hp
Heures de Moteur
2600
Type
Flybridge
Longueur
19,80m
Année
2008
Modèle
64 Sunliner
Capacité
-
Yacht Consultant
Informations du bateau
Description
Trawler Semi-Displacement Trader 64 Sunliner de 2008 : Un Yacht de Voyage par excellence
Le Trawler Semi-Displacement Trader 64 Sunliner de 2008 est un yacht de luxe qui allie performance, confort et élégance. Conçu pour les amateurs de navigation de longue durée, il incarne le savoir-faire et la qualité de la marque Trader, réputée pour ses trawlers et yachts haut de gamme. Dans cet article, nous explorerons les caractéristiques techniques, les équipements et les performances du Trader 64 Sunliner, ainsi que ce qui en fait un choix privilégié parmi les yachts de luxe sur le marché.
Conception et Architecture
Le Trader 64 Sunliner se distingue par son design intemporel et ses lignes élégantes qui témoignent de la qualité de la construction et de l'attention portée aux détails. Ce trawler est conçu pour offrir à ses propriétaires une expérience de navigation agréable tout en garantissant une grande autonomie pour les croisières de longue durée.
Le concept semi-déplacement du 64 Sunliner est un compromis parfait entre la stabilité et la vitesse. Contrairement aux yachts de type displacement, qui se déplacent à une vitesse constante, les semi-déplacement comme le 64 Sunliner permettent d'atteindre des vitesses plus élevées tout en maintenant une bonne stabilité dans des conditions de mer variées. Ce bateau est donc adapté aussi bien à une navigation à faible vitesse pour des croisières tranquilles qu'à des moments où l'on souhaite augmenter la vitesse de croisière.
Dimensions et Capacité
Le Trader 64 Sunliner mesure 19,5 mètres de long pour une largeur de 5,5 mètres, ce qui lui confère une présence impressionnante sur l'eau. Sa coque robuste en fibre de verre assure une bonne résistance aux éléments et un entretien relativement facile. Le bateau peut accueillir jusqu'à 8 passagers dans des cabines luxueuses, chacune étant équipée de commodités modernes pour garantir le confort et le bien-être des occupants.
Avec une capacité de réservoir de carburant généreuse, le 64 Sunliner est idéal pour des croisières prolongées, avec une autonomie qui lui permet de parcourir de longues distances sans nécessiter de ravitaillement fréquent. De plus, il dispose de réservoirs d'eau douce de grande capacité, ce qui le rend particulièrement adapté à des expéditions de plusieurs jours ou même de semaines.
Espace Intérieur
L'intérieur du Trader 64 Sunliner est un modèle de confort et de raffinement. L’aménagement de l’espace est optimisé pour offrir une circulation fluide tout en maximisant les zones de vie. Le salon principal est spacieux et lumineux grâce aux larges fenêtres panoramiques, offrant une vue imprenable sur l'horizon. L'utilisation de matériaux de haute qualité tels que le bois noble, le cuir et le verre donne une atmosphère élégante et chaleureuse.
Le 64 Sunliner dispose de quatre cabines. Trois cabines destinées aux invités, toutes dotées de lits doubles et de leur propre salle de bain privative. La cabine propriétaire est particulièrement spacieuse, avec une grande salle de bains attenante et un dressing. En plus des cabines, le bateau comprend une cuisine entièrement équipée, idéale pour préparer des repas en mer, ainsi qu'une salle à manger conviviale pour profiter des repas à bord.
Cela fait du 64 Sunliner un choix parfait pour les croisières avec un personnel à bord, tout en maintenant un confort optimal pour les propriétaires et leurs invités.
Performance et Motorisation
Le Trawler Semi-Displacement Trader 64 Sunliner de 2008 est équipé de deux moteurs Caterpillar C12 de 700 cv chacuns, permettent d'atteindre une vitesse de croisière d'environ 12 nœuds. Il peut atteindre une vitesse maximale de 19 nœuds, ce qui est impressionnant pour un yacht de cette taille. Cette performance est rendue possible grâce à la combinaison de moteurs diesel puissants et d’une coque semi-déplacement, qui permet de réduire la résistance à l’eau tout en maintenant la stabilité. Cependant il surprendra son utilisateur par une consommation de 50 l à 9.2 nœuds lui conférent ainsi une autonomie de 1310 NM.
Les moteurs sont conçus pour offrir une grande fiabilité et une consommation de carburant raisonnable, ce qui permet au 64 Sunliner d’être plus économique en termes d’autonomie que d’autres yachts de sa catégorie. Avec des réservoirs de carburant d'une capacité importante, le bateau peut parcourir de longues distances sans se soucier du ravitaillement.
En ce qui concerne la manœuvrabilité, le Trader 64 Sunliner dispose d’un système de propulsion à hélices, d’un propulseur d’étrave et d’un propulseur de poupe, permettant une navigation facile dans des espaces confinés ou lors des manœuvres de port. Ces systèmes contribuent à la facilité d’utilisation du yacht, même pour les navigateurs moins expérimentés.
Équipements et Technologie
Le Trader 64 Sunliner de 2008 est équipé des dernières technologies maritimes pour assurer une navigation en toute sécurité et une expérience de croisière exceptionnelle. Il dispose d’un système de navigation complet comprenant des radars, des sondeurs, un GPS, un pilote automatique et des instruments de communication modernes, permettant au capitaine de piloter le yacht avec précision, même dans des conditions difficiles.
Le 64 Sunliner dispose également d’un système de climatisation et de chauffage à bord, garantissant le confort des passagers en toutes saisons. Le système audio-vidéo est également de haute qualité, avec des écrans plats dans le salon et dans les cabines, permettant de profiter de films ou de musique en toute tranquillité. Le navire reçoit 2 générateurs! ils sont tous deux dédiés au maintien constant de l'alimentation pour tous les équipements électriques à bord.
Pour les moments de détente, le Trawler Semi-Displacement Trader 64 Sunliner est équipé d’un salon extérieur spacieux avec des canapés et une table à manger, ainsi qu’un bain de soleil pour profiter du soleil tout en naviguant. À l'arrière du bateau, une plateforme de bain facilite l'accès à la mer et permet de pratiquer diverses activités nautiques, telles que la plongée ou le jet-ski.
Sécurité et Confort
Le Trawler Semi-Displacement Trader 64 Sunliner a été conçu avec la sécurité des passagers comme une priorité. Il est équipé de dispositifs de sécurité tels que des gilets de sauvetage, des bouées de sauvetage et des radeaux de survie. De plus, il est doté de systèmes de détection des incendies et d'un système d'extinction automatique pour garantir une protection maximale en cas d'incident à bord.
Le confort à bord est également une priorité, avec une attention particulière portée à l'ergonomie des espaces intérieurs et extérieurs. Le yacht est aménagé de manière à offrir une vie à bord agréable, qu’il s’agisse de moments de relaxation dans le salon ou de repas en plein air sur le pont.
Conclusion
Le Trawler Semi-Displacement Trader 64 Sunliner de 2008 est un yacht qui allie luxe, performance et confort. Avec sa coque semi-déplacement, ses moteurs puissants et son intérieur raffiné, il offre une expérience de navigation inégalée pour les amateurs de croisières de luxe. Que ce soit pour une escapade tranquille ou une traversée plus longue, ce yacht est conçu pour offrir une navigation plaisante, une autonomie exceptionnelle et un confort optimal à ses occupants. Avec son design élégant et ses équipements de pointe, le Trader 64 Sunliner est un choix de premier ordre pour ceux qui cherchent à allier performance et luxe sur l'eau.
Coordonnées
Plus de détails
Dimensions
- Longueur : 19.80 m 64" pieds / Feet
- Largeur: 5.40 m 17.72" pieds / Feet
- Longueur flottaison: 17.70 m 58.07" pieds / Feet
- Tirant d'eau: 1.70 m 5.58" pieds / Feet
- Tirant d'air: 7.30 m 23.95" pieds / Feet
- Poids : 52 T
- Déplacement: 44.80 T
Hébergements
8 invités & 4 cabines :
• Suite principale pleine largeur avec salle de bains attenante, accès individuel depuis le salon principal et accès à la salle des machines (idéal pour un propriétaire-opérateur).
• Cabine VIP double à l'avant (avec salle de bains attenante).
• Cabine double à tribord (avec salle de bains attenante).
• Cabine double à bâbord (accès à la salle de bains attenante de la cabine à bâbord / salle d'eau de jour par un système de porte à double sens).
Salon Pont Principal & Pilothouse
• Canapé en U pour 6 personnes avec table basse.
• Deux fauteuils en face du canapé principal.
• Poste de pilotage (voir la section « Équipement de navigation » ci-dessous).
• Chaise de pilotage.
• Bureau de navigation avec section pour cartes en face du poste de pilotage.
• Canapé en L pour 3 personnes adjacent au poste de pilotage.
Cuisine / Galley
• Un éviers en inox avec robinet mélangeur + 1/2 cuve inox
• Plaque de cuisson en céramique à 4 zones SMEG avec poignées pour casseroles.
• Four à micro-ondes en inox.
• Four électrique ventilé en inox.
• Lave-vaisselle BOSCH.
• Réfrigérateur et congélateur à chargement frontal ISOTHERM.
Equipement de pont
• La passerelle personnalisée est 50 % plus large que les modèles standard et dispose d'une main courante fixe de 1 mètre de hauteur pour plus de sécurité. La passerelle peut également être utilisée pour soulever un deuxième annexe pesant jusqu'à 350 kg sur sa plateforme de bain.
• Portes de bord latérales.
• Panneaux de mouillage.
• Pont en teck.
• Main courante en inox.
• Systèmes de guindeau d'ancre autoportants à double. Les guindeaux peuvent être actionnés depuis le pont avant ou depuis l'un des postes de pilotage.
• Rangement pour les pare-battages et l'équipement de pont.
• Coussins de soleil crème sur le pont avant avec porte-gobelets.
• Cockpit spacieux avec canapé, table à manger et chaises de pont.
• Taquets pour annexe rétractables.
• EPIRB.
• Canot de sauvetage OCEAN SAFETY .
• Feux de navigation.
• YACHT CONTROLLER Télécommande d'aide à l'amarrage
Moteurs
• 2 x 700 hp (cv) Caterpillar C12 (2535 h -11/2024)
• 2 générateurs ONAN de 17,5 kW (1185.1 & 954.8 H 11/2024)
• Stabilisateurs WESMAR avec contrôles CPS1000 au poste de pilotage et à distance au flybridge.
• Thruster avant hydraulique WESMAR.
• Thruster arrière hydraulique WESMAR.
• Système de climatisation réversible MARINE AIR de 72 000 BTU.
• Contrôles électroniques de moteur GLENDINNING EEC.
• Hélices à 5 pales de classe 1 avec plus de 100 % de couverture des pales et surfaces cambrées pour améliorer l'efficacité.
• Pompes de direction hydraulique à déplacement variable de 75 cc.
• Boîtes de vitesses à grand rapport ZF équipées du système Speedshift de ZF pour une manœuvrabilité améliorée à basse vitesse.
• Presse Etoupe PEGASUS (2021)
• Barre d'urgence logée dans le Lazarette de la poupe.
Performances & Autonomie
- Vitesse de croisière: 9 nds / knt
- Vitesse max: 19 nds / Knt
- Consommation: 49 l/h en croisière
- Autonomie: 1311 NM en vitesse croisière
Réservoir
- Capacité réservoir: 7000 Litres - 1850 gals
- Capacité eau douce:1200 L - 317 gals
- Capacité eaux noires 580 Litres - 153.22 gals
Equipements électriques
Système AC monophasé 240V 50Hz.
• Alimentation AC provenant de 2 générateurs ONAN de 17,5 kW (1185. 1 & 954.8 Heures 11/2024), 2 connexions de quai de 50 A et, pour certains consommateurs sélectionnés, par un onduleur de 5 kW.
• Système DC 24V, avec convertisseur 24VDC-12VDC et batterie de secours, fournissant 12V pour l'électronique de navigation et les équipements de communication.
• Banque de batteries de service Lithium - 17,4 kw - 690 Ah x 3 (2023)
• Banque de batteries de démarrage de moteur Tudor Power Pro 235 Ah x 4 (2021).
• Interrupteur de parallèle de batterie (la banque de batteries de service peut également aider au démarrage du moteur).
• Batterie de secours maintenue par un convertisseur DC-DC depuis la banque de service et un chargeur dédié de 25aH.
• Batteries de démarrage dédiées au générateur de 12V - chargées par l'alternateur de leur générateur, avec un chargeur de secours de 15aH.
• Les banques de batteries de démarrage du moteur de 24V sont chargées et maintenues via les alternateurs du moteur en marche.
• Chargeur de batterie de secours de 15aH, à 2 sorties, qui maintient également les banques de démarrage.
• Banque de batteries de service chargée par deux chargeurs de batterie AC à trois étapes de 75A.
• Alternateurs Mastervolt monté sur moteur de 24V Pour charge batteries services
• Calorifère d'eau chaude de 75 litres.
Electronique
• 2 x SIMRAD DI 15” traceurs/radars couleur - poste de pilotage, avec pavé de contrôle OP30.
• Affichage de la vitesse SIMRAD IS20 - poste de pilotage.
• Affichage du vent SIMRAD IS20 - poste de pilotage.
• Pilote automatique SIMRAD AP28 - poste de pilotage.
• Affichage de l'angle de gouvernail SIMRAD IS20 - poste de pilotage.
• Affichage SIMRAD IS20 répétition dans cabine propriétaire (peut être utilisé comme alarme de profondeur à l'ancre).
• 1 x SIMRAD DI 15” traceur/radar couleur - flybridge, avec pavé de contrôle OP40.
• Affichage de la vitesse SIMRAD IS20 - flybridge.
• Affichage du vent SIMRAD IS20 - flybridge.
• Affichage de la profondeur SIMRAD IS20 - flybridge.
• Pilote automatique SIMRAD AP28 - flybridge.
• Système VHF DSC SIMRAD RS87 qui fait également office d'interphone entre les postes de pilotage et la cabine du propriétaire.
• Alimentation d'urgence pour l'électronique de navigation et les équipements de communication fournie par une batterie dédiée de 12V.
• Système de surveillance et de contrôle du moteur CAT.
• 4 x caméras de vidéosurveillance (1 poupe et 3 x salle des machines).
Réaménagement et entretien
2021
-la totalité des moquettes 2021
-la totalité des rideaux 2021
-la totalité des têtes de lit 2021
-tissu canapé Salon 2023
-tissu, sunbrella sur la totalité des coussins extérieurs 2021
-Ancre babord Rocna, 55 kg Chaine en diamètre 12 de 100 m 2021
-ancre tribord, Spade, 55 kg Chaine, en diamètre 10 de 70 m 2021
-groupe, pression, eau, 2021
-cordage amarrage 2021
-la totalité des vérins de coffre 2021
-le desal de 300 l/h 2021
-Une antenne spéciale pour mieux capter le réseau téléphonique et le rediffuser sur le Bateau via le wi-fi 2021
-batterie moteur, batterie groupe électrogène, batterie électronique de 2021
-peinture partielle de la coque pour la passer du bleu au gris 2021
-nettoyage des échangeurs moteur 2021
-nettoyage des échangeurs, groupe électrogène 2021
-nettoyage, nettoyage des échangeurs des inverseur 2021
-Changement de tout le système pour les flaps Lenco 2021
-télévision, Salon et cabine. Propriétaire.2021 (avec connexion du téléphone sur la télé en Bluetooth)
-révision de la grue et changement de toutes les durites hydraulique 2021
-remplacement de la totalité des tuyaux hydraulique 2021
Stabilisateur et propulseur
-remplacement des tuyaux, refroidissement, moteur et inverseur 2021
-remplacement de la totalité des tuyaux hydraulique de la direction. 2021
-radeau de survie 2021
-Balise de détresse 2021
-alternateur, Mastervolt pour batterie de service 150A de 2021
-démontage et réfection des deux gaindeau 2021
-révision de l’étanchéité des stabilisateurs 2021
-changement des joints des presse-étoupe 2021
-remplacement des bâches, micro perforé 2021
2022
-installation d’une lampe UVC d’un filtre à charbon et d’un filtre à particules pour pouvoir boire l’eau de la cuve d’eau eau douce 2022
-remplacement des caméras 2022
-remplacement, pompe, eau de mer, générateur, tribord 2022
-changement des pompes hydraulique 2022
-Installation d’un système pour purifier l’eau des réservoirs et la boire 2022
-caméra 4 de 2022
-réfection du teck en totalité Ponçage plus joint 2022
-démontage et réfection de la totalité des stabilisateurs 2022
-haut-parleur, extérieur, 2022
-réfection, des vérins, hydrauliques des stabilisateur 2022
-fabrication et changement du filtre, eau de mer Générale 2022
-remplacement de la commande de la grue 2022
-remplacement des pompes au noir 2022
2023
-changement des échangeurs d’huile, direction assistée 2023
-entretien des WC 2023
-remplacement du compas électronique 2023
-remplacement, chargeur, batterie, moteur 2023
-réfection, pompe, eau de mer, générateur, Babord 2023
-remplacement, disque dur du PC de navigation 2023
-changement de haut-parleur extérieur 2023
-remplacement des pompes des toilettes 2023
-annexe changement direction, accélérateur, réservoir, tuyau, essence 2023
2024
-batterie de service lithium 2024
-réfection de la passerelle, changement de tous les tuyaux hydrauliques & clapets 2024
-remplacement des six extincteurs a mousse de 2 kg en 2024
-révision et épreuve de l’extincteur, salle des machines 2024
-changement du phare extérieur 2024
Avis de non-responsabilité
La société offre les informations relatives à ce navire de bonne foi mais n'est pas en mesure de garantir l'exactitude de ces informations ni l'état du navire. Il revient à l'acheteur d'instruire ses agents ou ses experts afin de vérifier et de faire valider les informations de son choix. Ce navire est offert sous réserve d'une vente préalable
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Caractéristiques
Appareillage Électrique
Prise de Quai:✓
Générateur:Onan 17.5 kg (1185.1 & 954.8 H 11/24)
Convertisseur:✓
Électronique
Sondeur:Simrad IS20
Radar:Simrad DI15
Loch-Speedomètre:Simrad IS 20
Girouette - Anémomètre:Simrad IS 20
Répétiteur(s):✓
Plotter:Simrad DI 15
Pilote Automatique:Simrad AP28
Radio:✓
Compas:Ritchie Magnetique
Lecteur CD:✓
GPS:Simrad DI 15
Haut-Parleurs de Cockpit:✓
VHF:Simrad RS 87 DSC
Télévision à écran plat:✓
AIS:✓
Équipement Interieur
Propulseur de Poupe:Wesma 25 kg
Lave Vaisselle:Bosch
Propulseur d'Étrave:Wesma 25 kg
Pompe de Cale Électrique:✓
Four:✓
Pompe de Cale Manuelle:✓
Micro-onde:✓
Air Conditionné:✓
WC Électrique:✓
Chauffage:✓
Eau Chaude:✓
Réfrigérateur:✓
Congélateur:✓
Chargeur de Batteries:Mastervolt
Équipement Extérieur
Cockpit Teck:✓
Douchette de Cockpit:✓
Passavants Teck:✓
Passerelle Hydraulique:✓
Radeau de Survie:✓
Coussins de Cockpit:✓
Table de Cockpit:✓
Échelle de Bain:✓
Stabilisateur d'aileron:Wesma
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Propulsion
Marque Moteur:Caterpillar
Modèle Moteur:C12
Année de Construction:2008
Puissance Moteur:700ch
Heures de Moteur:2600
Montage:Inbord
Type de Moteur / Essence:Diesel
Hélice:5 Pales
Matériau de l'Hélice:Alliage
Dimensions
Vitesse et Autonomie
Vitesse de Croisière:9kn
Vitesse Max:15kn
Autonomie:1311nm
Dimensions
Longeur Hors Tout:19.8m
Hauteur Libre Max. Sous Ponts:7.3m
Tirant d'Eau Min.:1.7m
Bau:5.4m
Longeur de Ligne de Flottaison:17.7m
Divers
Guindeau:Guindeau-Hydraulique
Capacité de Radeaux de Survie:12
Circuit Électrique:220V
Matériau de la Coque:Fibres de verre / polyester
Réservoirs
Réservoirs à Eau Douce:1200 l (Aluminium)
Réservoirs de Carburant:7000 l
Réservoirs à Eau Noir:580 l
Aménagements
Cabines:4
Toilettes:8
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