Statut RCD : Le yacht a été construit selon la catégorie 0 de la MCA et a été maintenu en classe selon cette norme tout au long de la propriété de la Challenge Business.

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• Coque en acier doux 50A.
• Coque peinte en blanc (2020).
• Toit de coach en sandwich basla en GRP.
• Rebord de pont en acier inoxydable 316.
• Le pont est peint (2020) et possède des coussinets antidérapants TBS.
• Plateforme avant (2009) reconstruite en tôle en 2020.
• Six compartiments étanches.
• Portes étanches reconstruites, revêtues de poudre et re-scellées en 2015.
• Codé selon la catégorie 0 de la MCA.
• Antifouling et mastic de coque retirés en 2020. Mastic reconstruit et couche de peinture d'étanchéité renouvelée selon les spécifications d'origine et 3 couches d'antifouling.

Quille et gouvernail :

• Quille à aileron en acier et bulbe en plomb.
• Gouvernail en acier.
• Roulements et arbre de gouvernail re-sleeved en 2020.

Moteurs & Boîtes de vitesses :

• 1 x Perkins Sabre M130C, moteur 6 cylindres naturellement aspiré de 130 ch.
• Rénovation complète du moteur en 2016.
• Boîte de vitesses PRM 750 (2015).
• Filtres à carburant primaires à cartouche double Racor (2015).

 

Entretien & Performance :

• Dernière révision du moteur – 24 août 2023.
• Vitesse de croisière – environ 6 nœuds à 1600 tr/min.
• Vitesse maximale – environ 10 nœuds à 2500 tr/min.
• Consommation de carburant à la vitesse de croisière – environ 8 litres par heure (1600 tr/min).
• Autonomie à la vitesse de croisière – environ 1400 Nm.

 

Propulsion & Direction :

• Propulseur d'étrave Side Power SP 240 TCi (2009). Interrupteur maître du propulseur d'étrave remplacé en 2020.
• Hélice à 3 pales Brunton. Entretien en 2020.
• Coupe-câble.
• Hélice fixe de rechange dans une boîte de rangement dédiée.
• Direction Edson USA (2011).
• Câbles Morse et levier d'accélérateur (Nouveau câble 2016).

Systèmes de tension :

• Système domestique 12vDC/24vDC avec circuit principal 220v/110AC provenant du générateur et/ou de l'alimentation à quai.

Banques de batteries :

• Toutes les batteries gel.
• 3 x batteries 12v 4D pour les treuils d'ancre et le propulseur d'étrave (2020).
• 12 x batteries de maison 4D (2020).
• 1 x batterie de démarrage de générateur 12v (2020).
• 1 x batterie de démarrage de moteur 24v.

Chargeurs de batteries :

• Chargeur de batterie MaxSine (2010).
• 2 x générateurs éoliens (2020).
• Panneaux solaires (2020).

Alternateurs :

• 1 x alternateur de moteur.

Générateur :

• 1 x générateur diesel Northern Lights M673L 5,5Kw.
• Générateur dernier service - 24 août 2023.

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai avec transformateur d'isolement.

Autres électriques :

• Inverter MaxSine (2010).
• Inverter 1Kw dans le salon avant inférieur pour soutenir la télévision.

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système de chauffage d'eau chaude électrique Cleghorn de 64L (2010).
• De l'eau chaude sous pression est disponible dans la cuisine et les deux salles de bain.

Dessalinisateur :

• CruiseROWater (www.cruiserowater.com).
• Membranes remplacées en 2020.

Pompes de cale :

• Pompe de cale manuelle.
• Détecteurs de niveau de cale avant et arrière.
• 5 x Pompes de cale électriques automatiques.
• Flexibles de déshydratation à faible et haut volume utilisés avec le moteur de pompage Honda à 4 temps.

Carburant :

• Capacité totale de 2 150 litres / 475 gallons.

Eau douce :

• Capacité totale de 1 775 litres / 390 gallons.

Réservoirs de eaux grises/noires :

• 400 litres / 88 gallons.

• Système B&G Hydra avec compas stabilisateur gyroscopique KVH.
• 4 x écrans B&G 20/20.
• 2 x écrans B&G à pleine fonction.
• 2 x écrans de direction du vent B&G 3600.
• Compas sur socle Suunto.
• GPS LYCA MX400 & B&G 12 PLUS.
• Radar Furuno (2009).
• 3 x ordinateurs portables DELL XPS M1530 pour faire fonctionner le logiciel de navigation TRANSAS.

Équipement de communication :

• Terminal Inmarsat Standard C Thrane & Thrane TT3020C
• VHF Shipmate RS8400.
• 2 x VHF portables ICOM.
• 1 x VHF portable Raymarine.
• 2 x antennes fouet GMDSS/SSB Conrod.
• Radio HF ICOM 150 watts ICM710 GMDSS.

Cuisine :

• 2 réfrigérateurs/congélateurs alimentés par DC Engel.

 

Salles de bains/Douches :

• 2 WC manuels et 2 compartiments de douche.

 

Chauffage & Ventilation :

• Chauffage diesel Mikuni avec 7 sorties et radiateurs dans toutes les cabines.
• 2 unités de climatisation Glacier Bay DC Breeze 5.00 BTU/h installées en 2009.
• Unité de climatisation pour la cabine arrière en état de marche. 
• Une autre unité de climatisation pour servir le salon, la cuisine et 2 cabines de couchage avant (actuellement non opérationnelle).  
• Les deux unités sont connectées à la batterie de service 24v.
• Hublots et écoutilles Lewmar. Écoutille de manœuvre de voile avant remplacée en 2016.

 

Divertissement :

• CD/Radio Sony avec haut-parleurs internes et externes.
• TV plasma de 36”.
• Réseau sans fil interne TPC-IP avec répéteurs sans fil avant et arrière et stockage réseau de 4 To.

 

Éclairage :

• Partiellement LED.

Résumé de l'hébergement :

• 16 couchages dans 6 cabines.
• Finition intérieure en blanc avec des garnitures en teck et des surfaces en acier inoxydable. Elle a des planchers en stratifié dans un design en teck et en houx partout.
• Tapisserie - tous les lits sont neufs en oct 2022, les bancs dans le salon sont d'origine. Une qualité incroyable.
• Hauteur sous barrot de 6'6" partout.
• Nouveaux matelas partout en 2023.

 

Description de l'agencement de l'avant :

 

Salle à voiles :

• La salle à voiles est située à l'arrière du bulkhead de collision et l'inventaire complet des voiles peut y être rangé avec tous les cordages, pare-battages, drisses et haubans. Les ancres principales et de kedge ainsi que leur chaîne et cordages associés sont également rangés en toute sécurité dans ce compartiment. Un passage central s'étend de la salle à voiles à la cabine de pont.

 

Toilettes :

• Les compartiments toilettes/douche sont situés de chaque côté, chacun avec des toilettes manuelles Raritan PE, un lavabo et une douche (neufs en 2016). Les toilettes peuvent être dirigées vers un réservoir de stockage d'eaux noires de 40 gallons ou évacuées par-dessus bord.

 

Cabines avant :

• Il y a deux cabines à l'avant. La cabine bâbord est équipée de deux couchages fixes et d'une pile de quatre boîtes de rangement. La cabine tribord est équipée de deux étagères de rangement plus larges qui peuvent être utilisées pour le stockage des voiles ou comme lits. Les deux cabines offrent des ports d'accès aux fonds avant extérieurs. L'accès aux fonds de ligne médiane est disponible sous le plancher.

 

Salon :

• La cabine principale/cuisine offre des places assises et un siège de navigation qui peut faire office de lit de veille. Sous le plancher, il y a un espace de rangement cavernicole. Des lattes en bois peintes ont été installées pour éviter que les objets rangés ne touchent le sol de la cale – celles-ci sont démontables pour le nettoyage et pour inspecter le revêtement de la coque de la cale.

 

Cuisine :

• Un réchaud à gaz Calor de taille domestique à 5 feux est monté dans un boîtier en acier inoxydable sur mesure. Des protections substantielles permettent une préparation sécurisée des aliments en mer dans pratiquement toutes les conditions. Un four à gaz Calor séparé est monté à l'extrémité avant de la cuisine maritime appropriée. Des repas de Noël complets avec pain frais et pudding ont été préparés dans cette cuisine.
• Le lavabo de la cuisine est une unité en acier inoxydable sur mesure (neuf en 2015) avec des planches à découper en teck adaptées au-dessus des éviers. Deux tiroirs pour couteaux et gadgets sur mesure ont été installés à l'extérieur.
• De nouveaux ventilateurs de cuisine ont été installés en 2015. La cuisine dispose d'un réfrigérateur/congélateur Engel DC MT17 "usage quotidien".
• Il y a d'énormes quantités de rangement au-dessus du sol dans des placards dans la cuisine/cabine principale. Des fids sont installés sur toutes les étagères. Sous et derrière les coussins du canapé principal, il y a un espace de rangement pour des pièces de rechange et des kits de service pour les moteurs, les winchs et le matériel de pont.

 

Zone de navigation :

• Le matériel de navigation et de communication est situé autour de la table à cartes de taille normale, faisant face à l'arrière derrière le salon principal.
• Avec un espace de suspension/séchage pour un équipement complet de vêtements de pluie, un chauffage diesel Mikuni (neuf en 2009), un dessalinisateur (neuf en 2016) et un réservoir de jour pour le carburant.

 

Cabines arrière :

• À l'intérieur, il y a un couchage fixe et un couchage en pipe au milieu. L'accès au compartiment moteur/boîte de vitesses est sous le lit inférieur. Il y a quatre ports d'accès aux fonds arrière sur les côtés tribord et bâbord. L'espace de rangement est cavernicole. Des ressorts sous le plancher permettent de fixer les objets rangés pour qu'ils soient sécurisés.
• Dans la cabine arrière du milieu, du côté tribord, il y a un couchage fixe à l'extérieur avec une étagère de rangement au-dessus. En dessous de ce lit, il y a un espace de rangement pour le spi et d'autres objets encombrants. À l'arrière du lit, il y a 12 boîtes de rangement montées en deux piles verticales.
• Dans la cabine arrière du milieu, du côté bâbord, il y a un couchage fixe à l'extérieur avec une étagère de rangement au-dessus. Sous ce lit se trouve un réfrigérateur/congélateur Engel MT80 DC et un espace de rangement pour des objets encombrants. À l'arrière du lit, il y a 12 boîtes de rangement montées en deux piles verticales.
• À l'intérieur, les couchages qui étaient en ligne médiane ont été remplacés par un banc rembourré comme espace de détente/lecture. L'accès au compartiment moteur/boîte de vitesses est sous ce banc.
• La cabine arrière a des lits fixes bâbord et tribord avec une étagère de rangement au-dessus de chacun. De plus, il y a six grandes boîtes de rangement intégrées.
• En plus de l'hublot arrière, il y a trois hublots ouvrables faisant face à l'intérieur dans les puits d'équipage sur les côtés bâbord et tribord pour la ventilation. Des moustiquaires peuvent être installées/sont disponibles pour chacun d'eux. De plus, des ventilateurs DC ont été montés pour assurer la circulation de l'air. Ceux-ci peuvent être utilisés pour soutenir la circulation de l'air ou avec le chauffage ou la climatisation activés.
• Tous les couchages sont équipés de toiles de protection et de lampes de lecture. Toutes les cabines ont des aérateurs Dorade.

Rig:

• Mât Atlantic spars (2004).
• Haubanage en acier inoxydable Dyform, y compris les vis et les terminaisons remplacées en 2023.
• Enrouleurs Harken sur les haubans de yankee et de staysail.
• Hayracks sur le mât et lazy jacks.
• 2 x Pôles de spi en fibre de carbone.

 

Winches:

• Winches Harken.
• 2 x Winches électriques pour les drisses.
• 1 x Winch électrique pour le halyard.

 

Voiles:

• Toutes les voiles sont d'origine fabriquées par Hood Sails. La grande voile, le yankee et le staysail qui sont gréés sont en excellent état. Un spi et un yankee de rechange en bon état se trouvent dans le bateau. Il y a une autre grande voile dans le bateau qui nécessite des réparations aux poches de lattes et à un œil de ris.
• Voiles avant enroulables.
• 2 x Grand-voiles Vectran, entièrement lattées avec le système de lattes Bainbridge Sailman - 112 m² (2004).
• Foc en Vectran.
• No.1 Yankee.
• No.2 Yankee.
• Staysail.
• Staysail en Dacron pour tempête.
• Trysail de tempête.
• Spinnaker 1,5 oz – 358 m² (2000).
• Spinnaker asymétrique avec snuffer supérieur.

 

Général:

• Arche arrière en acier inoxydable (2009). Supporte toutes les antennes (sauf VHF et AIS), transporte le petit annexe, fournit une couverture et un rangement pour 3 radeaux de sauvetage, 4 bouées en fer à cheval, 2 éoliennes et des panneaux solaires.
• Support hors-bord dans la salle de voile pour un hors-bord de 30 ch.
• Support fixe sur le rail arrière pour un hors-bord de 6 ch.
• 4 x Réservoirs de GPL dans un puits de pont qui ventile à l'extérieur.

 

Équipement d'ancrage et de mouillage:

• 2 x Treuils d'ancre Lewmar – bâbord et tribord.
• 1 x CQR.
• 1 x Ancre Bruce de 45 kg.
• 1 x Ancre Fortress de 30 lb avec 50 m de cordage en nylon.
• 2 x 100 m de chaîne.
• 50 m de cordage en nylon de 1”.
• La chaîne d'ancre passe par des conduits en acier inoxydable pour se trouver dans des chambres de stockage de niveau de cale séparées, qui sont tapissées de lattes en bois dur et se drainent dans la cale de la salle de voile.
• 3 x Poteaux sampson sur mesure (2009).
• Drogue de la série Jordan sur mesure.

 

Couvre, toile et coussins:

• Couverture de grand-voile (2016).

 

Annexe et hors-bord:

• Annexe Avon RIB de 2,6 m (2009).
• Bateau de sport Achilles SGX de 3,7 m (rouge/gris) (2010).
• Hors-bord Tohatsu de 30 ch.
• Hors-bord Tohatsu de 6 ch.

• 3 x 6 personnes canots de sauvetage SOLAS 1A (2015).
• 2 x 10+4 personnes canots de sauvetage (2022).
• 8 x combinaisons d'immersion SOLAS taille unique.
• 8 gilets de sauvetage Crewsaver (2022).
• 8 EPIRBS personnels.
• EPIRB Cannard 406Mhz (2022).
• Alarme à gaz avec détecteur de gaz ED210 supplémentaire avec alarme au-dessus et en dessous du pont.

 

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Extincteur dans la zone moteur et la cuisine.
• Couvertures anti-feu.

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