Rhapsody 43 Royal, ZIROCCO - croiseur de longue distance solidement construit, propriété suédoise.

Après des rénovations complètes de 2012 à 2017, ZIROCCO a été très soigneusement entretenu et continuellement amélioré à un niveau élevé au fil des ans. À titre d'exemple, au printemps 2025, le pont en teck a été poncé et traité avec du Boracol et de nouveaux accessoires de coque TruDesign sans entretien ont été installés, les côtés de la coque ont été nouvellement polis et cirés et le fond a reçu 2 couches de nouvel antifouling.

Grande cabine propriétaire à l'arrière et une cabine avant, toutes deux avec des lits doubles et des toilettes séparées. Total de 6 couchages dans deux cabines + salon.

La combinaison de la résistance de la coque, de la rigidité torsionnelle, de la stabilité et des caractéristiques de navigation ainsi que de l'équipement bien pensé fait de ZIROCCO un croiseur de longue distance dans une classe à part.

ZIROCCO peut être comparé à un yacht qui n'a que 7-8 ans et prêt à être inspecté à Lagos, au Portugal.

FAITS CLÉS

• Croiseur classique solidement construit en excellent état et prêt pour de nouvelles aventures.
• Peut être vu sur rendez-vous à Lagos, au Portugal
• Sides de coque nouvellement polis et cirés et 2 couches d'antifouling SeaJet Taisho (2025)
• Version Royal avec quille en plomb, système hydraulique et intérieur en teck verni mat.
• Grande cabine propriétaire à l'arrière et cabine avant, toutes deux avec lit double et toilettes séparées. Total de 6 couchages, y compris un couchage supplémentaire dans la cabine avant et le salon.
• Traitement époxy, 5 couches (2017).
• Grand voile principale entièrement lattée et foc, Hydranet tri-radial (2013), Code Zero (2018) ainsi que spinnaker et foc de coupe.
• Haubans Dyform (2017) et toutes les drisses et écoutes en Dynema (2017).
• Système de prise de ris 'single line' pour la grand-voile avec trois ris, actionné depuis le cockpit.
• Moteur, Volvo Penta D2-55 (2017) et après un service complet (2023) comme neuf.
• Système de direction Lewmar Mamba rénové avec nouvelle boîte de vitesses et système de liaison (2024)
• Accessoires de coque TruDesign partout (2022-2025)
• Ancre en forme de spatule de 35 kg avec 80 m de chaîne d'ancre en Duplex Cromox en acier inoxydable avec une charge de rupture de 63 kN
• Électronique B&G partout avec réseau NMEA 2000. Sondeur à échos avant Echopilot.
• Routeur 4G avec antenne 4G sur mât radar avec support WiFi pour ordinateurs, téléphones, traceurs, etc.
• Batterie lithium (batterie de service), 24V/200Ah avec courant de charge de 100A. Chargée avec un générateur 24V séparé.
• 2 winchs hydrauliques Lewmar 56, deux winchs électriques Lewmar 46, 5 winchs manuels. Guindeau d'ancre hydraulique.
• Pont en teck en très bon état, rénové avec un nouveau calfeutrage (2021), poncé et traité avec du Boracol (2025)
• Système de chauffage central avec sorties dans tous les compartiments (2014). Nouveau chauffage Wallas Viking Air (2025)
• Dinghy, AB Lammina 9 UL Hypalon avec fond en aluminium, pour 4 personnes (2020).
• Canot de sauvetage Viking Rescue Pro 6 personnes avec service jusqu'en 2028 et JonBuoy avec service jusqu'en 2026.

Please contact Fredrik Sundberg at ‭+46 70-822 02 09‬