- Date de publication : plus récent
- Date de publication : plus ancien
- Année : plus récent
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- Longueur : décroissant
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- Prix : décroissant
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- Marque : (A à Z)
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Kalma Yachting
Nautic Avenue
EVASION PRO YACHTING
MAS MARINE- MAS MARINE
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Proposé par: CAP MED Boat & Yacht Consulting- Star Yachting
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1995 Sea Ray SEA RAY 250 SUNDANCER
1995 Sea Ray SEA RAY 250 SUNDANCER
22 500 €Marseille, Bouches-du-Rhône ( 13 )XBOAT
Proposé par: CONSTANCE BOAT- Nautic Avenue
2020 Sea Ray SDX 290 HORS-BORD USA
2020 Sea Ray SDX 290 HORS-BORD USA
170 000 €LA CROIX VALMER, Var ( 83 )RIO & Fils- Proposé par: Vendeur Particulier
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Sea Ray 290 sundancer fiche technique:
| Année | 2001 |
| Fabricant | Sea Ray |
| Modèle | 290 Sundancer |
| Type | Vedettes |
| Longueur | 9,04m |
| Type de Moteur / Essence | Essence |
| Matériau de la Coque | Fibres de verre / polyester |
| Forme de la Coque | Deep Vee |
| Proposé par | Sea Ray Boats Inc. |
Dimensions
| Longeur Hors Tout | 9.65m |
| Tirant d'Eau Max. | 1.01m |
| Bau | 3.1m |
Poids
| Poids à Sec | 4 763kg |
Divers
| Relevé de Varangues | 21deg |
Réservoirs
| Réservoirs à Eau Douce | 105.99 l () |
| Réservoirs de Carburant | 492.1 l () |
| Réservoirs à Eau Noir | 105.99 l () |
Aménagements
| Couchettes Simples | 6 |
| Toilettes | 1 |
Sea Ray 290 sundancer
290 sundancer est un modèle de bateau du constructeur Sea Ray, dans la catégorie cuddy cabin. Annonces du Bateau a actuellement 1 bateaux Sea Ray 290 sundancer à vendre, y compris et 1 bateaux d'occasion répertoriés à la fois par des vendeurs privés et des concessionnaires de bateaux professionnels.
Le plus vieux bateau listé sur Annonces du Bateau a été construit en 1997, et le plus jeune a été construit en 1997 et la gamme de prix va de 35 000 € à 35 000 €.
D'autres bateaux apparentés du même Sea Ray sont : SPX 210 HORS BORD, SPX 190 HORS BORD, 260 Sundancer, 300 Sundancer et SPX 230 HORS BORD.
Quel est l'utilité des bateaux Sea Ray 290 sundancer?
Les bateaux Sea Ray 290 sundancer sont généralement utilisés pour une variété d'activités de navigation commerciale et de plaisance. Ces bateaux ont en moyenne été typiquement construits avec un monocoque ; généralement avec un inbord et disponibles en essence.