2017 X-Yachts Xp 4413m

Le Xp 44 combine des performances impressionnantes avec une simplicité de manipulation, séduisant toute la famille. Ce modèle a été le premier de la gamme Xperformance à être lancé et a été nommé « Yacht de l'année » par Sailing World en 2014. Une forme de coque hautement optimisée offre des performances exemplaires dans une gamme de conditions de vent, sur tous les angles de voile, sous les systèmes de handicap ORC et IRC. Les éléments clés de la conception de la coque incluent une largeur droite réduite et une surface mouillée, tandis que la forme du tableau arrière garantit qu'à mesure que la vitesse du vent augmente et que le bateau prend de la puissance, la longueur de flottaison globale augmente pour une vitesse supplémentaire. Des performances supplémentaires sont obtenues grâce à l'exceptionnelle rigidité et à la haute stabilité du Xp 44, réalisées par un rapport de ballast élevé avec un poids supplémentaire dans le bulbe de quille, et des structures légères grâce aux processus de construction par infusion époxy.

Le Xp 44 a introduit le mât avant innovant Xperformance, avec des options incluant un mât avant en carbone pour régler les asymétriques, un capot en GRP, et des attaches d'ancre optionnelles pour une croisière sans tracas. Le Xp 44 est fourni avec un gréement en aluminium en standard, avec un mât et un bôme en carbone en option, tous deux développés en collaboration avec des voiliers de premier plan pour créer un plan de voilure efficace et facilement ajustable. Le Xp 44 dispose également de plusieurs options de drisse pour permettre aux propriétaires d'optimiser leur bateau pour la course ou la croisière, en inshore ou en offshore. Les caractéristiques standard du pont incluent un tambour de enrouleur sous le pont, des poulies de course à faible friction, et de grands winchs auto-tailing (winchs motorisés en option).

• Construit en construction sandwich avec un noyau en mousse structurelle
• Verre E bi-directionnel et uni-directionnel positionné stratégiquement pour optimiser la résistance et le poids
• Laminate solide dans les zones de forte contrainte au niveau du haut de quille, de l'entraînement de voile et du tube de gouvernail
• Surface extérieure de la coque en Gelcoat blanc pulvérisé (RAL 9010 blanc) avec 3 lignes de flottaison en Gelcoat bleu foncé (RAL 5011 bleu foncé)
• Coque infusée d'époxy dans des moules femelles pour une consolidation optimale et une finition de surface de haute qualité
• Cloisons structurelles en contreplaqué marin variant en épaisseur de 16 à 20 mm collées à la coque
• Revêtement structurel moulé laminé dans la coque. Renforts en fibre de carbone pour absorber toutes les charges provenant de la quille et du mât.
• Palonnier à point unique pour un levage et un lancement faciles et sûrs du yacht
• Échelle de bain en acier inoxydable montée sur le tableau arrière
• Hublots encastrés dans la coque - Rectangulaires (6 pcs)

• Construit en construction sandwich avec mousse structurelle
• Verre E avec tissu bi et uni-directionnel positionné stratégiquement pour la résistance
• Surface extérieure du pont en Gelcoat blanc pulvérisé (RAL 9010 blanc)
• Les couvercles de pont et de coffre sont moulés dans des moules femelles pour un fini de surface de la plus haute qualité
• Teck, appliqué sous vide, épaisseur nominale de 9 mm sur le sol du cockpit et les sièges
• Mur de protection à hauteur variable intégré dans la conception du pont/ coque offrant un rail de pied sûr à l'avant et un confort de navigation à l'arrière
• Coffre d'ancre - zone drainée avec guindeau et espace pour la chaîne d'ancre. Compartiment sec pour le stockage général
• Compartiment de coffre à gaz, pour 2 x bouteille de gaz de 3 kg, situé dans le bordé de cockpit bâbord, drainé vers la mer (1 x 3 kg est livré avec le yacht)
• Le radeau de sauvetage peut être stocké dans le coffre de cockpit arrière tribord - taille max 800 x 545 x 325.
• Un deuxième radeau de sauvetage peut être stocké dans le coffre arrière bâbord (taille max 730 x 500 x 350).
• Ressort à gaz installé dans les coffres de cockpit avant et arrière (4 pcs)
• Coffre de halyard encastré dans le sol du cockpit
• Coffre de sol de cockpit, couvercle à charnière, pour table de cockpit optionnelle

• Xp 44 - Agencement à trois cabines avec des toilettes situées dans la cabine du propriétaire et à l'arrière tribord
• L'intérieur sera composé d'une combinaison d'unités en composite et en bois.
• Utilisant un savoir-faire de première classe et des techniques de stratification
• Veneer de T-teak de première qualité pré-sélectionné dans tout le yacht, poli à la main et verni pour un fini satiné
• Cloisons en contreplaqué de T-teak
• Cloisons en stratifié blanc utilisées à l'intérieur des salles de bains, sur la cloison arrière et la cloison centrale dans les cabines arrière
• Revêtement de plafond en GRP avec éclairages intégrés. Stores plissés cachés derrière un panneau souple sur le côté du roof
• Revêtement de coque en GRP incluant le sol des toilettes et le bac à douche
• Planchers en contreplaqué marin de 16 mm avec des bandes en contreplaqué imitant le teck et le Gabon et des trappes d'inspection pour accéder à la cale.
• Escalier de descente (moulage en GRP) avec des marches en teck courbé non verni
• Barres d'appui à l'entrée et le long des hublots du roof dans la cabine principale
• Stores Oceanair incluant des moustiquaires installées sur les puits de lumière (6 pièces)

Cabine du propriétaire

• Grand lit double. Supports de matelas en contreplaqué marin. Matelas en mousse de confort de 120 mm. Taille max 205 x 190 cm
• Siège avec coussin de dossier à tribord
• Grand placard composite double (85 cm de large) avec étagères et cintres à tribord
• Table de nuit composite avec rangement inférieur sur le côté bâbord
• Étagères au-dessus du lit
• Espace de rangement sous le lit du propriétaire pour le linge de lit
• Freeboard recouvert de panneaux de 7 mm en vinyle

Cabine principale

• À bâbord : canapé en L pour 4 personnes (210 cm x 118 cm x 68 cm) entourant la table à manger
• Banquette pour deux personnes au centre
• À tribord : table de navigation coulissante standard (75 cm x 65 cm) avec rangement pour le matériel de navigation et les instruments.
• Le "système coulissant" permet au navigateur de faire face à l'avant pendant la navigation [longueur du canapé avec le siège en position arrière = 137 cm, longueur du canapé avec le siège en position avant = 182 cm].
• Tous les fronts de canapé en GRP blanc
• À tribord - Version optionnelle à 3 cabines avec station de navigation fixe orientée vers l'arrière : Longueur du canapé de 185 cm, et tiroirs sous la table à cartes.
• Tous les fronts de canapé recouverts de veneer de T-teak.
• Étagères profondes derrière le dossier incluant un ensemble de porte-livres en acier inoxydable
• Armoires de plafond profondes avec ouvertures à charnières inférieures sur toute la longueur du salon
• Tableau électrique situé au-dessus de la table à cartes sur les armoires supérieures
• Freeboard recouvert de panneaux de 7 mm en vinyle

Cabine arrière

• Grand lit double (205 cm x 145 cm, largeur max) Support de matelas en contreplaqué marin avec trous de ventilation.
• Matelas en mousse de confort de 120 mm
• Grand placard composite double (85 cm de large) avec étagères et cintres
• Freeboard recouvert de vinyle

Compartiment toilettes et douche

• Façades des armoires supérieures dans les toilettes avec surface en veneer de T-teak
• Cloisons recouvertes de stratifié blanc
• Plateau et évier en moulage composite blanc
• Robinet mélangeur, luxe à levier unique pour l'évier et la douche
• Pompe électrique pour le sump du sol de la douche, interrupteur à commande manuelle
• Barre à serviettes et poignée de maintien autour du plateau en acier inoxydable
• Crochets à serviettes et porte-rouleaux de papier toilette
• Mirroirs au-dessus des éviers

• Galerie, moulage composite blanc brillant en forme de L (157 cm x 180 cm)
• Unité de tiroirs avec 4 tiroirs - les 3 tiroirs du haut pour les couverts et le tiroir du bas dédié aux outils
• Éviers, rectangulaires en acier inoxydable encastrés avec robinet mélangeur à levier unique (2 pcs) incluant 2 planches à découper
• Glacière, dessus en GRP ouvert de 130 l avec isolation de 100 mm, intégré Isotherm SP, plaque accumulateur refroidie par eau de mer compresseur Danfoss
• Cuisinière à gaz suspendue - cuisinière Eno à 3 feux avec four
• Les lockers inférieurs de surface blanche offrent un espace de rangement pour la vaisselle et la nourriture
• Les lockers supérieurs en placage de teck T pour les assiettes et la nourriture
• Planche de protection en verre trempé de 10 mm
• Poubelle montée sous les éviers

• Moteur principal 39 HP Yanmar, moteur diesel refroidi par eau avec S-Drive
• Compartiment moteur spécial avec isolation phonique assure un faible niveau de bruit dans le yacht
• Moteur facilement accessible pour l'entretien à l'avant, par les marches de la descente ; et de l'arrière via des caissons GRP amovibles
• Hélice repliable, à 2 pales en bronze pour S-drive
• Panneau de contrôle du moteur et levier d'accélérateur/de vitesses placés dans le bordé de cockpit tribord.
• Le panneau de contrôle du moteur intègre un compteur de tours par minute, un compteur d'heures, une alarme acoustique pour la pression d'huile et la température de l'eau de refroidissement
• Réservoir en aluminium pour le carburant sous le canapé dans le salon. Jauge de niveau analogique VDO, filtre avec séparateur d'eau et vanne d'arrêt et remplissage de pont (200 litres)

• Système 12 V DC dans tout le yacht
• Tableau électrique X-Yachts avec 27 fusibles automatiques et 3 compteurs VDO analogiques pour le carburant, l'eau et la tension de la batterie
• Système 12 V DC pour l'installation du moteur principal
• Tous les câbles se terminent dans une boîte GRP "dry" installée derrière le panneau électrique principal pour plus de sécurité
• Batteries AGM (total 220 Ah@12V) solidement fixées dans le placard de la cabine avant (2 pcs x 110A)
• Batterie séparée à cellules spiralées pour le moteur (55 Ah, 12V) montée près du moteur principal pour le démarrage du moteur et du générateur optionnel uniquement. La batterie du moteur est chargée soit par le moteur principal, soit par le générateur
• Installation de courant de quai avec prise de courant de quai montée dans le cockpit protégée par un fusible principal de 10A. Boîte de distribution 230V AC située dans la cabine arrière tribord avec disjoncteur de fuite à la terre intégré/fusible de 10A, 230V
• Prise AC et interrupteurs pour le chauffe-eau à immersion et le chargeur de batterie
  Prise 230 V et 12 V montée au tableau électrique principal
• Chargeur 12V/50A, monté
• Éclairages halogènes 12V installés à des fins générales sous le pont dans toutes les cabines
• Lampe de table à cartes installée
• Éclairages généraux et spots intégrés dans le revêtement intérieur
• Éclairages de lecture dans la cabine arrière, la cabine principale et la cabine propriétaire (8 pcs)

• Quille à double étalement fractionnée, mât en aluminium anodisé argenté, spécialement conçu pour le Xp 44
• Feu de navigation, Windex avec lumière, tube pour équipement électrique supplémentaire et 2 marches de mât installées
• Bôme anodisée argentée avec risage à ligne unique et tirant de bôme interne, tangon télescopique et système de palan extérieur

Gréement fixe

• Hauban central équipé d'un régulateur de hauban intégré
• Plaques de chaîne en acier inoxydable fixées au bullwalk/sur le dessus de la coque (2 pcs)
• Gréement à tige discontinu avec ridoirs à tige
• Hauban de tige avec tambour de enrouleur Profurl sous le pont
• Plaques de chaîne en acier inoxydable pour le hauban et le hauban central (2 pcs)

Gréement courant

• Drisses en Spectra menées vers le cockpit pour une manipulation facile :
• Drisse principale 12 mm
• Drisse de spi en tête de mât 12 mm
• Drisse de génois 12 mm
• Drisses en Spectra et lignes de contrôle et de risage en polyester :
• Ligne de contrôle d'enrouleur 8 mm
• Cunningham 6 mm
• Tirant 8 mm
• Ligne de contrôle de tangon 8 mm
• Ris 1 10 mm
• Ris 2 10 mm
• Drisse de grand-voile 10 mm
• Drisse de génois 10 mm

• 1 x Mât de drapeau, teck avec douille en bronze
• 1 x Câble d'alimentation de quai de 25 m
• 1 x Bouteille de gaz de 3 kg
• 4 x Extincteurs, poudre sèche de 2 kg chacun, répartis dans tout le yacht et une couverture anti-feu
• 4 x Défenses, blanches, remplies d'air avec cordons et logo X-Yachts
• 2 x Cordes d'amarrage, polyester 20 m x 14 mm

La société publie les détails de ce bateau de bonne foi et ne peut donc pas approuver ou garantir l'exactitude de ces informations.