2005 Custom Next 5617m

Yomo est un Next 56, voilier de grande croisière rapide dessiné par Simonis Voogdt et construit en sandwich Airex résine Epoxy par un chantier Néo-Zélandais spécialiste des grands voiliers de course, sous la houlette de Bruno Troublé, ancien barreur du défi Français à l’America’s Cup puis directeur de cette mythique course. Le Next 56 est aussi à l’aise en régate qu’en navigations au long cours en équipage réduit : double safrans, quille relevable (1,80 – 3 m), pataras, étai, réglage du mât et halebas hydrauliques, mât et bôme carbone, haubans en ROD de 2019, gréement courant Dyneema, voiles hydranet, ballasts, enrouleur de genoa électrique…

Le plan de pont est pensé pour les navigations et le confort au mouillage : double barres à roues avec consoles de barre, plage arrière basculante, Le pont est entièrement recouvert de teck, en parfait état, les cordages reviennent aux postes de barre via des tunnels pour dégager le cockpit, le grand garage à annexe libère le pont…

L’intérieur offre une magnifique cabine propriétaire à l’avant avec sa salle de bains privée et deux cabines doubles arrière ainsi qu’une salle de bains invités, un grand carré surélevé, une cuisine en long. Tous les espaces sont climatisés. Avec un générateur, des panneaux solaires, 2 alternateurs, 840 Amp de batteries lithium, 2 frigos et un congélateur, un dessalinisateur, le Next 56 Yomo est paré pour le tour du monde en autonomie.

La qualité de construction est impressionnante : mousse Airex et résine Epoxy infusée sous vide, varangues et aménagements stratifiés à la coque, planchers en contreplaqué teck, absence de vaigrages grâce aux aménagements entièrement peints, vitrages en verre renforcé, réservoirs et moteur centrés pour limiter le tangage, accastillage et électronique haut de gamme. B&G…

Yomo est une unité exceptionnelle, faite pour vous emmener autour du monde dans un confort, une sécurité et avec des performances exceptionnelles. Il peut également se prêter à une utilisation autour de la Calédonie grâce à son tirant d’eau variable. Il brillera en régate comme au mouillage.

Il a bénéficié d’un entretien parfait : peinture Allgrip, antidérapant Kiwigrip, gréement 2019, batteries 2021, annexe 2021, peu d’heures moteur…Yomo est disponible immédiatement à Noumea. une opportunité à saisir pour navigateurs exigeants.

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Yomo is a Next 56, a performance blue water cruising monohull designed by Simonis Voogdt.  She was built in New Zealand in composite Airex and epoxy resin, under the guidance of Bruno Trouble, Americas Cup helmsman and then director of this prestigious competition.  The Next 56 is as good in regattas as in long distance sailing with a reduced crew: twin rudders, lifting keel (1.80m – 3 m), full hydraulic trimming for the rig, mast and boom in carbon, stays in ROD from 2019, running rigging in Dyneema, sails Hydranet, movable ballast, electric genoa furler…

The deck layout is designed for sailing and for comfort when at anchor: double wheel helm stations, rear platform lowers to water level, teak decks in perfect condition, all lines lead to the helm stations via tunnels to leave the cockpit free of clutter and a large dingy garage to free up the deck.

The interior has a spacious owners cabin forward, with ensuite bathroom.  The 2 aft cabins are doubles and share a bathroom.  The saloon is raised and the galley in long.  The inside is fully air conditioned, there is solar power, 2 alternators, 840 amps or battery power in Lithium, 2 fridges and a freezer, a water maker.  The Next 56 Yomo is prepared for a world cruise in full autonomy and comfort.

The construction quality is impressive: Airex mousse and epoxy resin vacuum infused, stringers and bulkheads glassed in, flooring in teak ply, inside fully painted so no headliners, windows in reinforced glass, tanks and engine centralized to limit pitching, high quality deck fittings and B&G electronics.

Yomo is an exceptional boat, made to take her next owner on a world cruise, in comfort and safely while making fast passages.  The boat is equally well suited to lagoon sailing with lifting keel as it is to regatta sailing and will impress in anchorages as well as in regattas.

The maintenance is irreproachable: paintwork in Awlgrip, deck grip Kiwigrip, rigging 2019, batteries 2021, dingy 2021, very low engine hours.  Yomo is available immediately in Noumea and is an opportunity for demanding sailor.

- Carbon mast, boom, bowsprit

- Lifting keel

- Teak deck

- Performance racing electronics pack B & G H5000

- Recent standing rigging (rod) 2019

- Bamar genoa furler

- Hydranet mainsail and genoa

- Very full sail inventory with 3 spinnakers, gennaker and staysail

- Lithium battery installation 2021

- Low engine and generator hours relative to boat age

- Air conditioning

- Tender very recent and with dedicated garage and davits