1990 Leguen Hemidy Levrier des mers

The seaworthiness of the Levrier des Mers has long been proved, and the reputation of a robust and fast blue water yacht stands. 

This Levrier 16 is no exception. Regularly maintained and specifically improved for their trip to the far North, the present owners  prepared the boat in 2018/2019 with many modifications and additional equipment for this trip:

-Replacement of the Main sail with one in Hydranet on Ronstan ball bearings (2017)
-New Cruising chute with sock (2017)
-Electrical circuit (12v and 24v) done by a specialist with new service, engine and bow thruster batteries (2019)and additional Victron battery controllor.
-Equipped with Eberspacher hot air heating (2019)
-Boat insulated with Airex and cork (2019)
-Retractable bow thruster (2016)
-Engine injectors changed end 2018

Equipped with Raymarine electronics (wind, speed, depth) and Pilot, AIS, Radar, VHF DSC, GPS, Computer with navigation drive, Solar panel with new MPPT regulator and wind generator, electrical windlass and 2 complete  anchor and chain, liferaft for 8, Distress Beacon.

Rigging changed in 2010, Genoa furler (Profurl) changed in 2011, backstay changed in 2016,.

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La réputation des Levrier des Mers est bien connu dans le monde des bateaux hauturiers et ce Levrier 16 ne fait pas d'exception: robuste avec coque en aluminium, rapide par sa forme,  il peut amener ses propriétaires à travers des océans.

Celui ci fut préparé en 2018/19 pour un voyage vers le Grand Nord: voyage qui a nécessitait des travaux confiés à des professionnels

Isolation avec vaigrage et liège projeté,

Réfection du circuit électrique 12v et 24v avec renouvellement  de tous les parcs batteries; servitude/moteur/propulseur. Rajout d'un contrôleur de batteries Victron et isolateur.

Rajout d'un chauffage à air pulsé Eberspacher, 

Sur le moteur les Injecteurs du moteur ont été refaits,

Rajout d'un propulseur d'étrave rétractable.

Le GV fut changé pour une Grande Voile en Hydranet avec 3 ris, et un Spi asymetrique avec chaussette est venu en complément de la garde robe avec Storm bag et Genois sur enrouleur et trinquette .

Au niveau électronique, en plus de sa centrale Raymarine (loch/vent/prof) et Pilote, le bateau est équipé d'un Radar Furuno, un transpondeur AIS, un GPS fixe et GPS portable, un ordinateur avec logiciel de navigation, et un nouveau VHF DSC. 

Pour de l'autonomie d’énergie, il a un panneau solaire de 100w (équipé d'un nouveau régulateur MPPT) et une éolienne.  

Le bateau a un dessalinisateur mais qui doit être révisé.

Le bateau est équipé avec 2 mouillages complets, un radeau de survie de 8 pers, et une Balise de localisation EPIRB. 

Le gréement fut changé en 2010, le pataras en 2016 et l'enrouleur de Génois (Profurl) en 2011.

Ce voilier en Aluminium type ULDB est à saisir par des nouveaux clients et les accompagnera vers des nouvelles navigations hauturières.

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