1989 Grand Banks 42 Classic13m

"Mirage," Numéro de coque 1071, a été construit en 1988 à Singapour et a été initialement livré à son premier propriétaire aux Pays-Bas en 1989. Il est maintenant possédé par son troisième propriétaire, qui entretient ce navire selon les normes les plus élevées. L'intérieur est pratiquement comme neuf, avec un revêtement en Alcantara bleu foncé.

De nombreuses améliorations ont été installées depuis 2007, y compris le chauffage central avec des radiateurs discrètement cachés pour maintenir l'esthétique d'origine, ainsi que des fenêtres à double vitrage pour une navigation confortable dans des climats plus froids et des conditions hivernales. Le système Kabola Ecoline Combi fournit de l'eau chaude illimitée. Tous les équipements électroniques de navigation ont été complètement renouvelés avec du matériel Garmin.

Le bateau a peu d'heures de moteur et une salle des machines très propre. Le propriétaire actuel a des connaissances maritimes professionnelles, garantissant que ce bateau est mieux équipé et fonctionne plus silencieusement que neuf. Il est très facile à manœuvrer en solo, grâce à des propulseurs d'étrave et de poupe puissants, contrôlés proportionnellement avec télécommande et fonction de maintien pour le garder à côté du quai tout en manipulant les cordages. Des améliorations telles que des supports de moteur à vibration très flexibles et un accouplement flexible (tous deux certifiés commercialement) rendent ce bateau exceptionnellement silencieux.

La spacieuse zone de flybridge offre de nombreux sièges, avec un canapé en L monté en usine en option. Les moteurs Ford Lehman SP 135 bien entretenus et en bon état de fonctionnement offrent une vitesse de croisière de 8,5 nœuds à 15 L/h, avec une vitesse maximale de 10,5 à 11 nœuds.

C'est le meilleur bateau sur le marché de cette année et des alentours.

Disposition populaire :

• Salon : Comprend une cuisine, un siège de capitaine, un canapé en L et un canapé droit avec un placard de l'autre côté.

• Cabine arrière : Équipée d'un lit double à tribord (SB) et d'un lit simple à bâbord (PS), d'un grand placard à PS, et d'une salle de bain (électrique) avec une douche séparée à SB.

• Cabine avant : Contient un lit en V, un grand placard, et une salle de bain pour invités/jour (électrique) avec une douche.

• Pont : Garde-corps haut et sûr avec un capot en teck (verni en 2024) et des ponts en teck. Il y a une connexion pour le lavage à l'eau douce et une douche chaude/froide sur le pont arrière.

Les améliorations et l'entretien suivants ont été effectués au cours des dernières années :

2018 :

• Nouveaux roulements d'arbre d'hélice

2020 :

• Nouveaux réservoirs d'eau douce en acier inoxydable 316L, épaisseur 3 mm, entièrement passivés

• Nouvelles durites d'huile sur les moteurs et les boîtes de vitesses

• Nouveaux accouplements flexibles Centaflex AM 140 installés (certifiés commercialement)

• Nouveaux supports de moteur à vibration remplacés par des Phoenix Alivio R3 très élastiques pour une meilleure réduction des vibrations et du bruit (certifiés commercialement)

• Nouveaux câbles de batterie et nouveaux interrupteurs de batterie principaux

• Nouvelles batteries

• Nouveau chargeur de batterie Mastervolt installé

• Boîte de transmission SB reconstruite

• Nouveaux coudes de mélange d'échappement en acier inoxydable sur les deux moteurs

• Nouvelles vannes thermostatiques pour les moteurs principaux

• Système de refroidissement nettoyé

• Échangeurs de chaleur révisés

• Réservoirs d'expansion de liquide de refroidissement externes installés

2022 :

• Système Kabola Combi pour le chauffage central et l'approvisionnement en eau chaude

• 5 radiateurs/convecteurs installés (tous cachés dans des placards pour maintenir l'intérieur dans le style)

• 2 radiateurs avec vanne thermostatique dans la salle des machines

• 2 radiateurs dans le lazaret

• 1 radiateur design dans la douche de la cabine arrière

• 1 radiateur design dans la cabine avant

2022 :

• Nouveau propulseur d'étrave, Sidepower SEP 210, contrôle proportionnel 24 VDC avec fonction de maintien et télécommande sans fil, ensemble de batteries dédié et alternateur 24 VDC sur le moteur SB

• Nouveau propulseur de poupe, Sidepower SEP150, contrôle proportionnel 24 VDC avec fonction de maintien et télécommande sans fil, ensemble de batteries dédié et alternateur 24 VDC sur le moteur PS

• Alternateurs 12 VDC PS et SB révisés

• Mât et bôme modifiés pour le treuil de levage de canot et revêtus de poudre

• Nouvelle combinaison réfrigérateur/congélateur avec porte de style Grand Banks sur mesure

2023 :

• Nouvelle électronique de navigation Garmin avec écran multifonction de 16 pouces dans la timonerie et sur le flybridge

• Console de flybridge mise à niveau pour accueillir l'électronique de navigation, entièrement construite et stratifiée avec un nouveau gelcoat, tout selon la nouvelle série Grand Banks

• Nouveau treuil de canot installé

• Nouveaux filtres d'admission d'air moteur améliorés, système Walker Airsep

2024 :

• Nouvelles fenêtres à double vitrage et cadres fraîchement peints

• Nouveau réservoir de retenue, pompe à macération et durites

• Nouvelle pompe à eau douce

• Nouveaux feux de navigation, y compris des ampoules LED

• Nouveaux rideaux

• Nouvelles fenêtres de flybridge

• Nouveaux filtres à eau de mer en bronze nickelé pour les moteurs principaux

Machinerie :

• Moteur PS (Marque, modèle, hp) : Ford Lehman, SP135, 135 hp @ 2,500 rpm

• Moteur SB (Marque, modèle, hp) : Ford Lehman, SP135, 135 hp @ 2,500 rpm

• Boîte de vitesses PS : Borg Warner 10-14-000-005, ratio 2.47:1

• Boîte de vitesses SB : Borg Warner 10-14-000-006, ratio 2.47:1

• Contrôle des moteurs principaux (Marque et type) : Morse, 4 manettes

• Transmission (Arbre, IPS, Jet) : Arbre de transmission

• Lubrification de l'arbre : Lubrifié à l'eau

• Hélice (Nombre de pales, matériau) : Hélice à 3 pales, en bronze

• Générateur (Marque, type, kW) : Onan 6.5 kW MDKD

• Pompe de cale électrique : 1x

• Système d'eau chaude : Kabola KB 20 Ecoline (2022)

• Système de chauffage (Marque, modèle, type) : Kabola KB 20 Ecoline (2022)

• Système de direction : Câbles en acier inoxydable

• Lavage du pont : 1x

• Heures moteur moteur 1 : 2,527 (04-09-2024)

• Heures moteur moteur 2 : 2,528 (04-09-2024)

• Heures générateur : +/- 500

• Propulseur d'étrave : Sidepower SEP 210, 24 volts proportionnel et fonction de maintien au quai avec télécommande sans fil

• Propulseur de poupe : Sidepower SEP 150, 24 volts proportionnel et fonction de maintien au quai avec télécommande sans fil

Équipement électrique :

• Générateur : Onan 6.5 kW MDKD 126501B dans une boîte silencieuse

• Chargeur de batterie : Mastervolt Chargemaster Plus 12/75-3

• Batteries :

  • 2 pcs Varta LFD230 PB et SB pour le démarrage du moteur et la banque de maison (2020)

  • 1 pc Optima Blue Top BT DC 4.2 AGM Deep cycle pour le générateur (2020)

  • 2 pcs Varta LFD140 en série pour le propulseur d'étrave et le treuil (2020)

  • 2 pcs Varta LFD 140 en série pour le propulseur de poupe (2020)

Équipement de navigation :

• Traceur de cartes/Écran multifonction :

  • 2 pcs Garmin GPSMAP 8416xsv (16 pouces)

  • 1 pc Télécommande Grid 20 (câblée)

  • 1 pc télécommande sans fil

• Radar : Garmin Fantom 24x

• Pilote automatique : Garmin Reactor 40

  • 2 pcs Panneau de contrôle GHC 50

  • 1 pc télécommande sans fil

• VHF :

  • 1 pc VHF 315i avec DSC

  • 2 pcs GHS 11i combiné câblé

• AIS :

  • Garmin AIS 800

• GPS :

  • Antenne Garmin GA38

• Log/Vitesse : 

  • Transducteur intelligent Garmin DST810

• Caméra : 

  • Caméra marine IP Garmin GC 200 dans la salle des machines

Équipement :

• Équipement d'ancre : Treuil d'ancre électrique, Lofrans Tigres, chaîne de 10 mm et ancre Delta galvanisée

• Plateforme de baignade : Plateforme de baignade en teck prolongée en option livrée en usine de 70 cm, échelle de baignade en acier inoxydable

• Grue : Treuil électrique monté sur bras de 24V DC avec télécommande câblée, Novawinch H1000-24V SR

Description fournie par le fabricant :
La beauté traditionnelle et les équipements technologiques les plus sophistiqués sont deux des atouts gagnants qui ont fait du Grand Banks 42 Classic un succès continu. Sans aucun doute, l'engagement constant de Grand Banks envers un design évolutif a maintenu ce modèle au sommet des classements en termes de fiabilité et de valeur de revente. Cela, bien sûr, ne nous surprend pas. Un coup d'œil à l'extérieur dominé par le teck poli du 42 Classic - un pas à bord de son intérieur en teck tout aussi doré - et le soin exceptionnel avec lequel ce yacht est construit est évident. Le confort et la commodité intégrés du Grand Banks 42 Classic ajoutent à sa réputation. Les propriétaires vantent ses dispositions flexibles et personnalisées comme un grand avantage lorsqu'il s'agit de choisir entre un mode de vie "singulier" ou "d'accueil". Pour des voyages courts et longs, la plupart trouvent ses aménagements spacieux pour dormir, se baigner et cuisiner très agréables. Même la salle des machines est suffisamment spacieuse pour tous les essentiels, plus quelques extras pour les "grands voyages". De toutes les manières, le 42 Classic est un navire exceptionnel qui conserve sa valeur et offre des performances de premier ordre.