1988 Moody 42212m

Moody 422 1987 version propriétaire pour grand voyage :

Construction en polyester renforcé Kevlar, recevant huit hublots ouvrants : un dans la cabine avant, un dans la salle de bains avant, deux dans le carré, quatre dans la cabine arrière du propriétaire qui a sa télévision, un hublot dans la salle de bains de la cabine arrière.

o   Deux cabines.

o   Deux salles de bains avec douches.

o   Cuisine en U 

o   Grand carré avec 2 couchettes, une couchette dans la coursive

o   Une grande table à cartes sur tribord.

o   Deux frigos.

o   Une cuisinière trois feux avec four.

o   Un micro-ondes 220V.

o   Des placards dans chaque cabine et dans le carré, ainsi que de nombreux rangements personnalisés dans la cuisine et dans la coursive.

§  Le Moody 422 construit sur les plans de l’architecte Bill Dixon (un des meilleurs architectes navals Anglais de sa génération).

§  Un sloop sûr et stable de longueur hors tout 42,2 feet, 12.40 mètres.

§  Longueur flottaison 10,41mètres

§  Longueur acte francisation 11.95 mètres (pour

§  Largeur bau 13 feet, 4.04 mètres.

§  Tirant d’eau 8 feet  1.75 mètres

§  Hauteur sous barreau 7,4 feet 2,1mètre.

§  Déplacement lege 9526 kg

§  Masse du lest 3810 kg

§  Volume d’eau douce 416 Litres

Sa stabilité est inhérente à son déplacement semi–lourd de 16 tonnes. Son caractère très peu rouleur et une aptitude à ne jamais taper dans le clapot en font un bateau très confortable en mer comme au mouillage.

La sécurité : La grande barre  à roue est protégée par un taud rigide en fibres de verre et polyester avec quatre panneaux solaires sur le toit.Le taud rigide et ses protections permettent d’affronter de très très mauvais temps

§  Balise de détresse Océan signal.

§  Balise EPIRB et Balise rescue Me.

§  Garmin GPSmap 86i.

§  Garmin Inreach.

§  Iridium Go.

Voiles

§  Un génois sur enrouleur Furlex de 1998 en très bon état.

§  Un génois de rechange.

§  Surface des génois 39,6 m2

§  Hauteur point de drisse 15,75 mètre

§  Longueur entre le mat et point d’amure 5.03 mètre

§  Un tourmentin à endrailler sur étai largable.

§  Une grande voile sur enrouleur en bon état.

§  Une grande voile de rechange.

§  Longueur du guidant de GV 13,92 mètre

§  Bordure GV 4.72 mètre

§  Une chaise de mât.

§  2 Rails de génois en T avec 4 rollers Lewmar réglables.

§  Les haubans sont neufs et ont été remplacés en juin 2020.

 

 

 

Winchs

§  Un winch électrique Lewmar 54 de grand voile.

§  Deux winchs Lewmar 54 de génois à manivelle.

§  Un winch Lewmar 30 d’enrouleur de génois.

§  Deux winchs Lewmar 30 Réas retour de drisses/manœuvres Lewmar.

§  Un frein de baume

§  Barre à roue grand diamètre.

§  Compas sur fût avec éclairage remplacé en 2018 et en très bon état.

§  Commande gaz moteur rehaussé

Guindeau Lofrans Cayman 1000 W remplacé avec son circuit électrique en juin 2020.

§  50 mètres de chaîne de 10.

Un propulseur d’étrave puissant avec la commande à la barre.

Energie

§  Cinq batteries dont une dédiée au moteur.

§  Un chargeur de batteries Blue Smart Victron.

§  Un contrôleur de batterie BMV 712 Victron.

§  Coupe batteries.

§  Deux répartiteurs de charge ARGO FET Victron.

§  Réfection complète du circuit charge, changement complet de tous les coupes circuits.

§  Pose d’un deuxième alternateur 140A sur moteur conçu pour une charge optimale dès les bas régimes.

§  Six panneaux solaires de 100 Wp.

§  Un régulateur solaire et éolienne. Un grand tableau de fusibles.

§  Toutes les ampoules (y compris feux de navigation) sont à LED.

§  Circuit 220 V protégé par disjoncteur et tableau à différentiels.

§  Prises 220V dans chaque cabine, dans le carré, dans la cuisine et à la table à cartes.

§  Quatre prises USB et une prise allume cigare à la table à cartes.

§  Un moteur diesel Nanni de 62,5 C

§  Système d’ingestion, admission turbocompresseur.