1988 Custom Cantiere del Trasimeno CT 43 HUNRAKEN13m

unico proprietario.

Owner's remarks:

“CT 43 HUNRAKEN” , scafo in VTR stratificato a mano, con rinforzi longitudinali (spessori: da 10 a 34 strati). Colore bianco, striscia blu. PROGETTO: Sparkman & Stephens.(Cantiere del Trasimeno- Viareggio).
ARMO : in testa d’albero ( sloop- cutter ) . BATTERIE : n° 4 OPTIMA, Amp. 220, 12 V, Staccabatterie, Presa da banchina 220V. SERBATOIO GASOLIO: inox, lt. 250 circa .PALA TIMONE: acciaio inox ( con riempimento in catrame ), assistita da skeg. POSTI LETTO: 6/8; omologata per 8 persone. PRIMA IMMATRICOLAZIONE: Agosto 1988. Uniproprietario. No charter; no noleggio. Sicurezza al 29/04/2021. Navigazione senza limiti dalla costa; relative dotazioni.
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FRANGIONDE in massello di teak sulla tuga, prima del tambuccio. PLANCIA A POPPA con passerella- scaletta bagno in acciaio inox e teak massello, verniciato e ricoperto da treadmaster.
SPECCHIO DI POPPA rifinito con “piatto" di acciaio inox.
MUSONE DI PRUA in acciaio inox, con n. 2 inviti per catena e cima. ROTAIE, CARRELLI E RINVII DOPPI ( BARBAROSSA ).
MANOVRE rinviate in pozzetto.
BOZZELLI a piè d’albero; RINVII: n° 4 BATTERIE DI STOPPER ( ANTAL ). WINCHES : n. 12 di cui n. 2 S.T. ( MEISSNER ed ANDERSEN ).
CARRELLO e ROTAIA per stralletto (ANTAL).
STOPPER- RINVII-PASTECCHE ( BARBAROSSA, ANTAL, OLCESE RICCI ).
CAPPOTTINA con telaio in acciaio inox per tambuccio. DOPPIO PULPITO (aperto) all’altezza dell’albero.
AUTOGONFIABILE EUROVINIL 8/P in contenitore rigido.
SALPANCORA 12 V- 1000W VETUS –Tipo ALEXANDER, con barbotin per catena Ø10 (mt. 50), oltre campana per cima. Il tutto nel gavone di prua. Suo telecomando a prua ed altro comando a poppa.
N. 2 panche in pozzetto con sottostanti gavoni; altro gavone con due aperture su panca poppiera.
TIMONERIA: SOLIMAR con ruota in acciaio inox : catena, frenelli e settore. Colonnina in lega. Tientibene inox. Bussola RIVIERA a 2°. Copribussola in acciaio inox.
CANDELIERI inox h.mm. 620,fissati su basi GOIOT. Doppia draglia in cavetto inox. BARRA di emergenza.
ANTENNE: TV-VHF- AM/FM GLOMEX in testa d’albero.Supporti per antenne di rispetto sul pulpito di poppa e sullo specchio di poppa.
COPERTA E POZZETTO rifiniti con Treadmaster, listelli MARINEDECK 2000 e carabottini in teak.
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ALBERO IN LEGA, PASSANTE, SORIMAST, mt. 18.50, a due ordini di crocette, con sartie discontinue e base in acciaio inox.
N.2 Sartie alte Ø14 e n.4 sartie basse Ø12.
Stralli di prua e di poppa Ø12, con tenditore meccanico Barbarossa. Stralletto su rotaia.
Strallo volante con kandar (per armare trinchetta con garrocci inox ). Doppi snodi su tutti gli attacchi.
Arridatoi inox a passo “fine”. Avvolgifiocco Furlex per strallo da Ø,12. Vang- boma a molla in lega.
Attrezzatura spy completa.
Boma, albero e vele predisposti per presa rapida di terzaroli.
“Collare” in acciaio inox con golfari, per attacco rinvii manovre albero.
Drizze e scotte in poliestere e dyneema. Quasi tutte le manovre sono doppie. Sartie volanti, Ritenuta boma a cinque vie, in tessile. Rotaia indipendente per randa di cappa.
Realizzazioni e finiture interni in parte con controstampi in VTR ( color crema ) ed in massima parte in massello e compensato di teak. Paglioli in compensato di teak.
Tappezzeria in cotone. Cuscineria con chiusure a “velcro”. Tende, zanzariere, scurantini in cotone doppio strato.
Luci a neon e led; faretti sulle cuccette.
N. 2 celle frigorifero (rifinite in teak), con compressori Danfoss e piastre (aperture a pozzetto e frontali). Cucina – forno inox, scaldavivande, n.4 fuochi. Ventola aspirazione.N. 2 lavelli inox su piano di lavoro inox. Tientibene in teak ed in acciaio inox. Ventilatori Hella a due velocità.
Centralina con LED per ogni utenza. Radar FURUNO 1800, mg.24-
Vhf FURUNO FM/252-
Vento E LOG RAYMARINE (2016).
Autopilota ROBERTSON AP 200, con timoneria idraulica BCS. Ecoscandaglio FURUNO FMV-602, con velocità e temperatura acqua. Satellitare GPS NAVIONICS-GEONAV ELITE.
Meteo –Fax FURUNO 208/A
Inclinometro, bussola ORION al carteggio. Bussola da rilevamento ( PLASTIMO). Barometro elettronico (24 h.) a cristalli liquidi VETUS ( ne va verificato il funzionamento ).
C. B. ALAN 88/6, corredato di amplificatore SSB/AM. Ecoscandaglio in pozzetto (DIGIPAK PLASTIMO ).
Orologi, n. 2 barometri in ottone; orologio e barometro esterni.
TV COLOR con telecomando ( 2015 ).
Radio AM/FM AUDIOLINE con casse in prossimità del pozzetto. Radio AM/FM/CD PIONEER, con telecomando e casse in dinette. Antenne di rispetto.
Ancore con catene e cime. Caricabatteria DECA SMART 115.
Riscaldatore EBERSPCHER D1L, con bruciatore alimentato a gasolio ( ne va verificato il funzionamento ). Dissipatore di fulmini in testa d’albero, con dispersione a mare.
Tendalini per esterno. Cappe copri-randa e copri-trinchetta.
Tavolo amovibile per pozzetto.
Tromba ed altoparlante su palo a poppa.
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N. 3 Serbatoi in polietilene e n.1 serbatoio in acciaio inox (con paratie interne), per circa lt. 500 d'acqua.
Lavello cucina (doppio) con pompa a pedale per l’acqua dolce; filtro decantatore SEA-GULL.
N. 2 Bagni (di cui uno munito di WC chimico) con acqua fredda e calda.
Serbatoio recupero acque chiare dai due bagni.
N.1 pompa di sentina manuale con comando in pozzetto. Pompe di sentina ad immersione.
N.1 doccia esterna (gavone prua).
Boiler per acqua calda ( scambiatore calore motore + 220 v). Autoclavi per interni e doccia esterna ( 2016 ).
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Motore VETUS P. 4.25, n. 4 cilindri, cc 2482, giri 3400, HP 62. Filtri e decantatore gasolio. Invertitore V- Drive.
Asse Ø 35. Elica MAX-PROP a tre pale. Elica a pale fisse ( di rispetto).
Quadro accensione e strumenti in pozzetto. Comando monoleva.
N. 2 aspiratori da vano motore.
Diversi ricambi.
Consumi: a 2200 giri circa lt.2,5 per ora.
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Vele: armo a sloop- cutter, randa e genoa mq.100 (38+62) ca. Numerose vele a corredo; randa full-batten, trinchetta e fiocco 2016; code 0, gennaker ed avvolgitore (2016-2018)
Gommone LED, con pagliolo in compensato marino, mt 2,05 + ancorotto e remi.
Motore F.B. YAMAHA 2 CV, con serbatoio incorporato. Parabordi, cime, scotte, cime ormeggio con catene. Diverso materiale di rispetto.
Ancora galleggiante
N.2 pannelli solari (piccoli-amovibili). Inverter STAT POWER W 250. Invaso con n. 6 supporti.

Note sul prezzo: IVA Inclusa

English
First owner

Owner's remarks:

“CT 43 HUNRAKEN” , scafo in VTR stratificato a mano, con rinforzi longitudinali (spessori: da 10 a 34 strati). Colore bianco, striscia blu. PROGETTO: Sparkman & Stephens.(Cantiere del Trasimeno- Viareggio).
ARMO : in testa d’albero ( sloop- cutter ) . BATTERIE : n° 4 OPTIMA, Amp. 220, 12 V, Staccabatterie, Presa da banchina 220V. SERBATOIO GASOLIO: inox, lt. 250 circa .PALA TIMONE: acciaio inox ( con riempimento in catrame ), assistita da skeg. POSTI LETTO: 6/8; omologata per 8 persone. PRIMA IMMATRICOLAZIONE: Agosto 1988. Uniproprietario. No charter; no noleggio. Sicurezza al 29/04/2021. Navigazione senza limiti dalla costa; relative dotazioni.
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FRANGIONDE in massello di teak sulla tuga, prima del tambuccio. PLANCIA A POPPA con passerella- scaletta bagno in acciaio inox e teak massello, verniciato e ricoperto da treadmaster.
SPECCHIO DI POPPA rifinito con “piatto" di acciaio inox.
MUSONE DI PRUA in acciaio inox, con n. 2 inviti per catena e cima. ROTAIE, CARRELLI E RINVII DOPPI ( BARBAROSSA ).
MANOVRE rinviate in pozzetto.
BOZZELLI a piè d’albero; RINVII: n° 4 BATTERIE DI STOPPER ( ANTAL ). WINCHES : n. 12 di cui n. 2 S.T. ( MEISSNER ed ANDERSEN ).
CARRELLO e ROTAIA per stralletto (ANTAL).
STOPPER- RINVII-PASTECCHE ( BARBAROSSA, ANTAL, OLCESE RICCI ).
CAPPOTTINA con telaio in acciaio inox per tambuccio. DOPPIO PULPITO (aperto) all’altezza dell’albero.
AUTOGONFIABILE EUROVINIL 8/P in contenitore rigido.
SALPANCORA 12 V- 1000W VETUS –Tipo ALEXANDER, con barbotin per catena Ø10 (mt. 50), oltre campana per cima. Il tutto nel gavone di prua. Suo telecomando a prua ed altro comando a poppa.
N. 2 panche in pozzetto con sottostanti gavoni; altro gavone con due aperture su panca poppiera.
TIMONERIA: SOLIMAR con ruota in acciaio inox : catena, frenelli e settore. Colonnina in lega. Tientibene inox. Bussola RIVIERA a 2°. Copribussola in acciaio inox.
CANDELIERI inox h.mm. 620,fissati su basi GOIOT. Doppia draglia in cavetto inox. BARRA di emergenza.
ANTENNE: TV-VHF- AM/FM GLOMEX in testa d’albero.Supporti per antenne di rispetto sul pulpito di poppa e sullo specchio di poppa.
COPERTA E POZZETTO rifiniti con Treadmaster, listelli MARINEDECK 2000 e carabottini in teak.
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ALBERO IN LEGA, PASSANTE, SORIMAST, mt. 18.50, a due ordini di crocette, con sartie discontinue e base in acciaio inox.
N.2 Sartie alte Ø14 e n.4 sartie basse Ø12.
Stralli di prua e di poppa Ø12, con tenditore meccanico Barbarossa. Stralletto su rotaia.
Strallo volante con kandar (per armare trinchetta con garrocci inox ). Doppi snodi su tutti gli attacchi.
Arridatoi inox a passo “fine”. Avvolgifiocco Furlex per strallo da Ø,12. Vang- boma a molla in lega.
Attrezzatura spy completa.
Boma, albero e vele predisposti per presa rapida di terzaroli.
“Collare” in acciaio inox con golfari, per attacco rinvii manovre albero.
Drizze e scotte in poliestere e dyneema. Quasi tutte le manovre sono doppie. Sartie volanti, Ritenuta boma a cinque vie, in tessile. Rotaia indipendente per randa di cappa.
Realizzazioni e finiture interni in parte con controstampi in VTR ( color crema ) ed in massima parte in massello e compensato di teak. Paglioli in compensato di teak.
Tappezzeria in cotone. Cuscineria con chiusure a “velcro”. Tende, zanzariere, scurantini in cotone doppio strato.
Luci a neon e led; faretti sulle cuccette.
N. 2 celle frigorifero (rifinite in teak), con compressori Danfoss e piastre (aperture a pozzetto e frontali). Cucina – forno inox, scaldavivande, n.4 fuochi. Ventola aspirazione.N. 2 lavelli inox su piano di lavoro inox. Tientibene in teak ed in acciaio inox. Ventilatori Hella a due velocità.
Centralina con LED per ogni utenza. Radar FURUNO 1800, mg.24-
Vhf FURUNO FM/252-
Vento E LOG RAYMARINE (2016).
Autopilota ROBERTSON AP 200, con timoneria idraulica BCS. Ecoscandaglio FURUNO FMV-602, con velocità e temperatura acqua. Satellitare GPS NAVIONICS-GEONAV ELITE.
Meteo –Fax FURUNO 208/A
Inclinometro, bussola ORION al carteggio. Bussola da rilevamento ( PLASTIMO). Barometro elettronico (24 h.) a cristalli liquidi VETUS ( ne va verificato il funzionamento ).
C. B. ALAN 88/6, corredato di amplificatore SSB/AM. Ecoscandaglio in pozzetto (DIGIPAK PLASTIMO ).
Orologi, n. 2 barometri in ottone; orologio e barometro esterni.
TV COLOR con telecomando ( 2015 ).
Radio AM/FM AUDIOLINE con casse in prossimità del pozzetto. Radio AM/FM/CD PIONEER, con telecomando e casse in dinette. Antenne di rispetto.
Ancore con catene e cime. Caricabatteria DECA SMART 115.
Riscaldatore EBERSPCHER D1L, con bruciatore alimentato a gasolio ( ne va verificato il funzionamento ). Dissipatore di fulmini in testa d’albero, con dispersione a mare.
Tendalini per esterno. Cappe copri-randa e copri-trinchetta.
Tavolo amovibile per pozzetto.
Tromba ed altoparlante su palo a poppa.
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N. 3 Serbatoi in polietilene e n.1 serbatoio in acciaio inox (con paratie interne), per circa lt. 500 d'acqua.
Lavello cucina (doppio) con pompa a pedale per l’acqua dolce; filtro decantatore SEA-GULL.
N. 2 Bagni (di cui uno munito di WC chimico) con acqua fredda e calda.
Serbatoio recupero acque chiare dai due bagni.
N.1 pompa di sentina manuale con comando in pozzetto. Pompe di sentina ad immersione.
N.1 doccia esterna (gavone prua).
Boiler per acqua calda ( scambiatore calore motore + 220 v). Autoclavi per interni e doccia esterna ( 2016 ).
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Motore VETUS P. 4.25, n. 4 cilindri, cc 2482, giri 3400, HP 62. Filtri e decantatore gasolio. Invertitore V- Drive.
Asse Ø 35. Elica MAX-PROP a tre pale. Elica a pale fisse ( di rispetto).
Quadro accensione e strumenti in pozzetto. Comando monoleva.
N. 2 aspiratori da vano motore.
Diversi ricambi.
Consumi: a 2200 giri circa lt.2,5 per ora.
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Vele: armo a sloop- cutter, randa e genoa mq.100 (38+62) ca. Numerose vele a corredo; randa full-batten, trinchetta e fiocco 2016; code 0, gennaker ed avvolgitore (2016-2018)
Gommone LED, con pagliolo in compensato marino, mt 2,05 + ancorotto e remi.
Motore F.B. YAMAHA 2 CV, con serbatoio incorporato. Parabordi, cime, scotte, cime ormeggio con catene. Diverso materiale di rispetto.
Ancora galleggiante
N.2 pannelli solari (piccoli-amovibili). Inverter STAT POWER W 250. Invaso con n. 6 supporti.

Française
propriétaire unique.

Remarques du propriétaire :

« CT 43 HUNRAKEN », coque VTR stratifiée à la main, avec renforts longitudinaux (épaisseurs: de 10 à 34 couches). Couleur blanche, bande bleue. PROJET: Sparkman & Stephens. (Chantier naval de Trasimène-Viareggio).
ARMO : en tête d’arbre (sloop- cutter). BATTERIES : n° 4 OPTIMA, Amp. 220, 12 V, Sectionneur de batterie, Prise de quai 220V. RÉSERVOIR DIESEL: acier inoxydable, lt. Environ 250 . LAME DE GOUVERNAIL: acier inoxydable (avec remplissage de goudron), assisté par skeg. COUCHAGES: 6/8; approuvé pour 8 personnes. PREMIÈRE INSCRIPTION: Août 1988. Propriétaire unique. Pas de charte; pas de location. Sécurité au 29/04/2021. Navigation illimitée depuis la côte; équipement relatif.
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FRANGIONDE en teck massif sur le rouf, devant le tambour. TABLEAU DE BORD ARRIÈRE avec passerelle - échelle de bain en acier inoxydable et teck massif, peinte et recouverte de tapis de bande de roulement.
TRANSOM fini avec « plaque » en acier inoxydable.
BOW MUZZLE en acier inoxydable, avec n. 2 invitations pour chaîne et dessus. RAILS, CHARIOTS ET DOUBLES RÉFÉRENCES ( BARBAROSSA ).
MANOVRE reporté dans le cockpit.
ESQUISSES DE PIED DE PAGE D’ARBRE; RÉFÉRENCES : N° 4 BATTERIES BOUCHON (ANTAL). TREUILS : n. 12 dont n. 2 S.T. ( MEISSNER et ANDERSEN ).
TROLLEY et RAIL pour chariot (ANTAL).
STOPPER- REPORTS-PASTECCHE ( BARBAROSSA, ANTAL, OLCESE RICCI ).
CANOPY avec cadre en acier inoxydable pour tambour. DOUBLE CHAIRE (ouverte) à la hauteur de l’arbre.
EUROVINIL 8/P AUTO-GONFLANT dans un récipient rigide.
GUINDEAU D’ANCRAGE 12 V- 1000W VETUS – Type ALEXANDER, avec barbotin pour chaîne Ø10 (mt. 50), sur cloche pour le dessus. Le tout dans le casier à arc. Sa télécommande à l’avant et d’autres commandes à l’arrière.
N. 2 bancs dans le cockpit avec casiers sous-jacents; un autre casier avec deux ouvertures sur le banc arrière.
DIRECTION: SOLIMAR avec roue en acier inoxydable: chaîne, freins et secteur. Colonne en alliage. Tenibène en acier inoxydable. Boussole Riviera à 2°. Housse de sac en acier inoxydable.
Chandeliers en acier inoxydable h.mm. 620, fixé sur une base GOIOT. Double draglia en câble en acier inoxydable. BAR d’urgence.
ANTENNES: TV-VHF- AM / FM GLOMEX dans la tête de mât. Supports pour les antennes de respect sur la chaire arrière et sur l’imposte.
COUVERTURE ET COCKPIT finis avec Treadmaster, bandes MARINEDECK 2000 et carabottini en teck.
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ARBRE EN ALLIAGE, BOUCLE, SORIMAST, mt. 18.50, avec deux ordres de croix, avec gréement discontinu et base en acier inoxydable.
N.2 Gréement haut Ø14 et n.4 gréement bas Ø12.
Sangles d’étrave et de poupe Ø12, avec tendeur mécanique Barbarossa. Extrait ferroviaire.
Strallo volant avec kandar (pour armer trinchetta avec garrocci en acier inoxydable ). Double joints sur tous les accessoires.
Arridatoi en acier inoxydable avec pas « fin ». Enrouleur d’étrave Furlex pour téléphérique Ø,12. Vang- flèche à ressort en alliage.
Équipement d’espionnage complet.
Flèche, mât et voiles préparés pour une adhérence rapide des terzaroli.
« Collier » en acier inoxydable avec boulons oculaires, pour les manœuvres d’arbre de report de fixation.
Halyards et échaudures en polyester et dyneema. Presque toutes les manœuvres sont doubles. Gréement volant, dispositif de retenue de flèche à cinq voies, dans les textiles. Rail indépendant pour grand-voile de capot.
Réalisations et finitions intérieures en partie avec des contre-moules VTR (couleur crème) et principalement en bois massif et contreplaqué de teck. Paglioli en contreplaqué de teck.
Rembourrage en coton. Coussins avec fermetures « velcro ». Rideaux, moustiquaires, darkenware en coton double couche.
Néons et lumières LED; projecteurs sur les couchettes.
N. 2 chambres froides (finies en teck), avec compresseurs et plaques Danfoss (cockpit et ouvertures avant). Cuisine – four en acier inoxydable, réchauffeur de nourriture, brûleurs n.4. Ventilateur d’aspiration.N. 2 éviers en acier inoxydable sur plan de travail en acier inoxydable. Tientibène en teck et acier inoxydable. Ventilateurs Hella à deux vitesses.
Unité de commande avec LED pour chaque utilisateur. Radar FURUNO 1800, mg.24-
Vhf FURUNO FM/252-
Vent et LOG RAYMARINE (2016).
Pilote automatique ROBERTSON AP 200, avec direction hydraulique BCS. Sonar FURUNO FMV-602, avec vitesse et température de l’eau. SATELLITE GPS NAVIONICS-GEONAV ELITE.
Météo – Fax FURUNO 208/A
Inclinomètre, boussole ORION à la correspondance. Boussole de détection ( PLASTIMO). Baromètre ÉLECTRONIQUE (24 h.) avec VETUS à cristaux liquides (son fonctionnement doit être vérifié).
C.B. ALAN 88/6, équipé d’un amplificateur SSB/AM. Sondeur de cockpit (DIGIPAK PLASTIMO ).
Montres, n. 2 baromètres en laiton; horloge externe et baromètre.
TV COULEUR avec télécommande ( 2015 ).
Radio AM/FM AUDIOLINE avec haut-parleurs près du cockpit. Radio PIONEER AM/FM/CD, avec télécommande et haut-parleurs dinette. Antennes de respect.
Ancres avec chaînes et sommets. Chargeur de batterie DECA SMART 115.
Chauffage EBERSPCHER D1L, avec brûleur alimenté au diesel (son fonctionnement doit être vérifié). Dissipateur de foudre dans la tête de l’arbre, avec dispersion vers la mer.
Auvents extérieurs. Housse de grand-voile et housses de trinchette.
Table amovible pour cockpit.
Trompette et haut-parleur sur poteau à la poupe.
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N. 3 Réservoirs en polyéthylène et réservoir en acier inoxydable n.1 (avec cloisons internes), pour environ lt. 500 d’eau.
Évier de cuisine (double) avec pompe à pied pour l’eau douce; Filtre de décantation SEA-GULL.
N. 2 Salles de bains (dont l’une est équipée d’une toilette chimique) avec eau froide et chaude.
Réservoir de récupération d’eau claire des deux salles de bains.
Pompe de cale manuelle N.1 avec commande de cockpit. Pompes de cale à immersion.
N.1 douche extérieure (casier à arc).
Chaudière pour eau chaude (échangeur de chaleur moteur + 220 v). Autoclaves pour douche intérieure et extérieure ( 2016 ).
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Moteur VETUS P. 4.25, n. 4 cylindres, cc 2482, tr/min 3400, HP 62. Filtres et carafe diesel. Onduleur V- Drive.
Axe Ø 35. Hélice à trois pales MAX-PROP. Hélice à pales fixes (respect).
Panneau d’allumage et instruments dans le cockpit. Commande à levier unique.
N. 2 aspirateurs du compartiment moteur.
Différentes pièces de rechange.
Consommation: à 2200 tr / min environ 2,5 lt par heure.
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Voiles: sloop-cutter, grand-voile et gênes mq.100 (38+62) env. Nombreuses voiles fournies; grand-voile, trinchetta et arc à latte pleine 2016; code 0, gennaker et winder (2016-2018)
Bateau pneumatique LED, avec plancher de contreplaqué marin, 2,05 mètres + ancre et rames.
F.B. Yamaha 2 HP moteur, avec réservoir intégré. Ailes, tops, scotte, plateaux d’amarrage avec chaînes. Différents matériaux de respect.
Ancre flottante
N.2 panneaux solaires (petits-amovibles). Onduleur STAT POWER W 250. Envahi avec n. 6 supports.

Deutsch
Ersteigner:

Kommentar des Eigners:

"CT 43 HUNRAKEN Handlaminierter GFK-Rumpf mit Längsverstärkungen (Stärken: 10 bis 34 Lagen). Farbe weiß, blauer Streifen. PROJEKT: Sparkman & Stephens (Trasimeno-Werft - Viareggio).
Schaluppen-Kutter
BATTERIEN : Nr. 4 OPTIMA, Amp. 220, 12 V,
Batterieladegerät, Landstrom 220 V. Gastank: rostfreier Stahl, ca. 250 l. Ruderanlage: rostfreier Stahl (mit Teerfüllung), mit Skegunterstützung. BEDS: 6/8; zugelassen für 8 Personen. ERSTE REGISTRIERUNG: August 1988. Uniproprietär. Kein Charter; keine Vermietung. Unbeschränkte Navigation von der Küste aus; entsprechende Ausrüstung.
Massive Teakholz-Ruder auf Deckshaus vor Niedergang. POPPING DECK mit Gangway und Badeleiter aus Edelstahl und massivem Teakholz, lackiert und mit Treadmaster belegt.
Küchenarbeitsplatte aus Edelstahl.
BOWL MUSIC aus Edelstahl mit 2 Einladungen für Kette und Seil. DOPPELSCHIENEN, LAUFKATZEN UND SCHNELLSPANNER (BARBAROSSA).
MANOEuvres im Cockpit.
SCHAFFELN am Fuß des Mastes; Winden: Nr. 4 STOPPERBATTERIEN ( ANTAL ). WINCHES : n. 12, davon n. 2 S.T. ( MEISSNER und ANDERSEN ).
TROLLEY und CAGE für Aufenthalt (ANTAL).
STÖPSEL, SCHNELLVERSCHLÜSSE UND STÖCKE (BARBAROSSA, ANTAL, OLCESE RICCI).
COVER mit Edelstahlrahmen für Tamburin. DOUBLE PULP (offen) in Höhe des Mastes.
Selbstaufblasbares EUROVINIL 8/P in einem starren Behälter.
12 V- 1000W VETUS Ankerwinde -ALEXANDER Typ, mit Barbotin für Ø10 Kette (50 m) und Seilglocke. Alles in der Bugkammer. Die Fernbedienung befindet sich am Bug und eine weitere am Heck.
Nr. 2 Bänke im Cockpit mit darunter liegenden Schränken; ein weiterer Schrank mit zwei Öffnungen auf der hinteren Bank.
TIMBER: SOLIMAR mit Rad aus rostfreiem Stahl: Kette, Bremsen und Sektor. Legierungssäule. Handlauf aus rostfreiem Stahl. 2° RIVIERA-Kompass. Kompassabdeckung aus rostfreiem Stahl.
Kerzenständer aus Edelstahl h.mm. 620, montiert auf GOIOT-Sockeln. Doppeltes Edelstahl-Seiltragwerk. Notfall BAR.
ANTENNEN: TV-VHF- AM/FM GLOMEX am Mastkopf, Halterungen für Antennen am Heckkorb und am Heckspiegel.
VERDECK UND DECK sind mit Treadmaster, MARINEDECK 2000 Latten und Teakholzrosten ausgestattet.
EDELSTAHL-WELLE, SORIMAST, Höhe 18,50 m, zwei Spreizreihen, mit diskontinuierlichen Wanten und Fuß aus Edelstahl.
N.2 hohe Abdeckungen Ø14 und n.4 niedrige Abdeckungen Ø12.
Bug- und Heckstreben Ø12, mit mechanischer Barbarossa-Spannvorrichtung. Schäkel auf Schiene.

Español
único propietario.

Comentarios del propietario:

"CT 43 HUNRAKEN", casco VTR estratificado a mano, con refuerzos longitudinales (espesores: de 10 a 34 capas). Color blanco, raya azul. PROYECTO: Sparkman & Stephens. (Astillero de Trasimeno- Viareggio).
ARMO : en cabeza de árbol ( sloop- cutter ) . BATERÍAS : n° 4 OPTIMA, Amp. 220, 12 V, Seccionador de batería, Toma de acoplamiento 220V. TANQUE DIESEL: acero inoxidable, lt. Unos 250 . RUDDER BLADE: acero inoxidable (con relleno de alquitrán), asistido por skeg. CAPACIDAD: 6/8; aprobado para 8 personas. PRIMERA INSCRIPCIÓN: agosto de 1988. Propietario único. Sin carta; no hay alquiler. Seguridad a partir del 29/04/2021. Navegación ilimitada desde la costa; equipo relativo.
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FRANGIONDE en teca maciza en la cubierta, antes del tambor. STERN DASHBOARD con escalera de baño de pasarela en acero inoxidable y teca maciza, pintada y cubierta con treadmaster.
TRANSOM acabado con "placa" de acero inoxidable.
BOW MUZZLE en acero inoxidable, con n. 2 invitaciones para cadena y tapa. RAÍLES, CARROS Y DOBLES REFERENCIAS ( BARBARROJA ).
MANOVRE aplazado en cabina.
BOCETOS DE PIE DE PÁGINA DE ÁRBOL; REFERENCIAS: N° 4 PILAS DE TAPÓN (ANTAL). CABRESTANTES : n. 12 de los cuales n. 2 S.T. ( MEISSNER y ANDERSEN ).
TROLLEY y RAIL para carro (ANTAL).
STOPPER- APLAZAMIENTOS-PASTECOLOGÍA ( BARBARROJA, ANTAL, OLCESE RICCI ).
CANOPY con marco de acero inoxidable para tambor. DOBLE PÚLPITO (abierto) a la altura del árbol.
EUROVINIL 8/P AUTOINFLABLE en contenedor rígido.
MOLINETE DE ANCLAJE 12 V- 1000W VETUS – Tipo ALEXANDER, con barbotin para cadena Ø10 (mt. 50), sobre campana para tapa. Todo en el casillero de proa. Su mando a distancia en proa y otro mando en popa.
N. 2 bancos en cabina con taquillas subyacentes; otro casillero con dos aberturas en el banco de popa.
DIRECCIÓN: SOLIMAR con rueda de acero inoxidable: cadena, frenos y sector. Columna de aleación. Tientibeno de acero inoxidable. Brújula Riviera a 2°. Cubierta de bolsa de acero inoxidable.
Candelabros de acero inoxidable h.mm. 620, establecido sobre una base GOIOT. Doble draglia en cable de acero inoxidable. Bar de emergencia.
ANTENAS: TV-VHF- AM/FM GLOMEX en la cabecera. Soporta antenas de respeto en el púlpito de popa y en el travesaño.
MANTA Y COCKPIT acabados con tiras Treadmaster, MARINEDECK 2000 y carabottini de teca.
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EJE DE ALEACIÓN, BUCLE, SORIMAST, mt. 18.50, con dos órdenes de cruces, con aparejo discontinuo y base de acero inoxidable.
N.2 Aparejo alto Ø14 y n.4 Aparejo bajo Ø12.
Correas de proa y popa Ø12, con tensor mecánico Barbarroja. Extracto ferroviario.
Estrato volador con kandar (para armar trinchetta con garrocci de acero inoxidable). Juntas dobles en todos los accesorios.
Arridatoi de acero inoxidable con paso "fino". Carrete de proa Furlex para teleférico Ø,12. Vang- pluma de resorte en aleación.
Equipo de espionaje completo.
Pluma, mástil y velas preparadas para el agarre rápido de terzaroli.
"Collar" en acero inoxidable con pernos oculares, para maniobras de eje de aplazamiento de fijación.
Halyards y escaldaduras en poliéster y dyneema. Casi todas las maniobras son dobles. Aparejo volador, retenedor de pluma de cinco vías, en textiles. Carril independiente para vela mayor de capó.
Realizaciones y acabados interiores en parte con contramoles VTR (color crema) y en su mayoría en madera maciza y contrachapado de teca. Paglioli en contrachapado de teca.
Tapicería de algodón. Cojines con cierres de "velcro". Cortinas, mosquiteras, artículos oscuros en algodón de doble capa.
Luces de neón y LED; focos en las literas.
N. 2 cámaras frigoríficas (acabadas en teca), con compresores y placas Danfoss (cabina y aberturas frontales). Cocina – horno de acero inoxidable, calentador de alimentos, quemadores n.4. Ventilador de succión.N. 2 fregaderos de acero inoxidable en encimera de acero inoxidable. Tientibeno en teca y acero inoxidable. Ventiladores Hella de dos velocidades.
Unidad de control con LED para cada usuario. Radar FURUNO 1800, mg.24-
Vhf FURUNO FM/252-
Viento y LOG RAYMARINE (2016).
Piloto automático ROBERTSON AP 200, con dirección hidráulica BCS. Sónar FURUNO FMV-602, con velocidad y temperatura del agua. GPS SATELITAL NAVIONICS-GEONAV ELITE.
Clima – Fax FURUNO 208/A
Inclinómetro, brújula ORION a la correspondencia. Brújula de detección ( PLASTIMO). Barómetro ELECTRÓNICO (24 h.) con cristal líquido VETUS (se debe verificar su funcionamiento).
C.B. ALAN 88/6, equipado con amplificador SSB/AM. Sonda de cabina (DIGIPAK PLASTIMO).
Relojes, n. 2 barómetros de latón; reloj externo y barómetro.
TV COLOR con mando a distancia ( 2015 ).
Radio AUDIOLINE AM/FM con altavoces cerca de la cabina. Radio PIONEER AM/FM/CD, con mando a distancia y altavoces dinette. Antenas de respeto.
Anclajes con cadenas y tapas. Cargador de batería DECA SMART 115.
Calentador EBERSPCHER D1L, con quemador alimentado por diesel (se debe verificar su funcionamiento). Disipador de rayos en la cabeza del árbol, con dispersión al mar.
Toldos exteriores. Cubierta de vela mayor y cubiertas de trinchette.
Mesa extraíble para cabina.
Trompeta y altavoz en el poste en la popa.
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N. 3 Tanques de polietileno y tanque de acero inoxidable n.1 (con mamparos internos), para aproximadamente lt. 500 de agua.
Fregadero de cocina (doble) con bomba de pie para agua dulce; Filtro decantador SEA-GULL.
N. 2 Baños (uno de los cuales está equipado con un inodoro químico) con agua fría y caliente.
Tanque de recuperación de agua clara de los dos baños.
Bomba de achique manual N.1 con control de cabina. Bombas de achique por inmersión.
N.1 ducha exterior (taquilla de proa).
Caldera para agua caliente (intercambiador de calor del motor + 220 v). Autoclaves para ducha interior y exterior ( 2016 ).
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Motor VETUS P. 4.25, n. 4 cilindros, cc 2482, rpm 3400, HP 62. Filtros y decantador diesel. Inversor V- Drive.
Eje Ø 35. Hélice MAX-PROP de tres palas. Hélice con palas fijas (respeto).
Panel de encendido e instrumentos en la cabina. Control monomando.
N. 2 aspiradoras del compartimento del motor.
Diferentes repuestos.
Consumo: a 2200 rpm unos 2,5 lt por hora.
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Velas: sloop-cutter, vela mayor y génova mq.100 (38+62) aprox. Numerosas velas suministradas; vela mayor de listón completo, trinchetta y arco 2016; código 0, gennaker y winder (2016-2018)
Bote inflable LED, con piso de madera contrachapada marina, 2,05 metros + ancla y remos.
F.B. Motor YAMAHA de 2 CV, con depósito incorporado. Guardabarros, tops, scotte, tapas de amarre con cadenas. Diferente material de respeto.
Ancla flotante
Paneles solares N.2 (pequeños-desmontables). Inversor STAT POWER W 250. Invadido con n. 6 apoyos.