1984 Custom JNF3411m

Bonjour, nous sommes une famille de 4 qui venons de traverser l’Atlantique depuis le Cap Vert en Février 2023 avec notre voilier. Après un an et demi de voyage, nous voulons acheter un voilier plus grand car nos enfants grandissent et ont besoin de leur intimité (et les parents aussi). C’est pour cette raison que nous mettons à la vente notre bien aimé OCEANO SEIS, dériveur integral en acier du type JNF34, que nous avons bien preparé pendant les dernières années en vu de ce périple. On est actuellement à Grenade, mais on peut se rendre à Martinique où Guadaloupe pour les visites. N’hésitez pas à nous contacter pour plus de renseignements.

Ensuite les infos detaillées:

Nom du bateau: OCEANO SEIS

Pavillon: Polonais

Type: Voilier dériveur intégral en acier du type JN34, fabriqué selons le plans de l’architecte Michel Joubert en 1984 dans un chantier professionel en Galice, au Nord de l’Espagne.

Longeur hors tout: 11,40m / Longeur de pont: 10,54m / Longeur de flotaison: 9m / Tirant d’eau: 1,4m - 2,3m

Moteur VOLVO D30 neuf (70h) + hélice MAXPROP easy neuve + ligne arbre neuve installé en Martinique en Juin 2023. (Facture de 17.000 eur). Toutes les mousses d'isolation de la cale moteur ont été changées.

Il y a 2 cabines arrière et un lit breton à l’avant, grand carré, cuisine, lavabo WC et table à cartes.

La coque a été sablée en Novembre 2021, puis répeinte avec 4 couches d’epoxy HEMPEL et 2 couches de peinture poliuretane bicomposant blanche au pistolet. Elle est en parfait état à ce jour. Le dernier carenage a été fait en Juin 2023.

Voiles: 1 GV à 3 ris de 2018 à lattes de fort grammage + 1 GV de réchange réparée. 1 Génois en bon état + 1 Génois de réchange. 1 Trinquette en bon état. 1 spi assimétrique en bon état avec nouvelle chaussette de 2021. 1 Tangon SELDEN extensible neuf de 2022 + 1 tangon SELDEN extensible ancien. 1 winch LENWAR 40ST au pied du mat. 1 winch SELDEN 28ST dans le piano. 2 winch SELDEN 46ST + 2 winch BARBARROSA au cockpit. Tous le winchs SELDEN ont été graissés en novembre 2022.

Gréement dormant changé en Septembre 2021. Gréement courant changé entre 2017 et 2023.

Electronique: 1 VHF fixe + 1 portable. Plotter AIS émeteur / recepteur Matsutec HP828A (écran 8´´ dediée) / Radar FURUNO modéle 1623 / GPS Furuno GP32 / Sondeur SILVA / Anémomètre Raymarine Autohelm / 1 pilote automatique Raymarine sur secteur de barre (nouveau bras T1 instalé en janvier 2023 + 1 bras T1 de réchange).

Le voilier est équipé d’un régulateur d’allure ARIES en parfait état. C’est lui qui a barré le bateau la plupart du temps pendant notre traversée de l’Atlantique.

Électricité: 1 batterie AGM 300amp de 2020 pour le service / 1 batterie 100amp pour le moteur de 2023 / 1 batterie 100amp pour urgence de 2022. 1 panneau solaire LG de 340w de 2019 + regulateur victron MPPT 100/30 qui charge la batterie service / 1 éolienne LE300 de 2020 + régulateur qui charge la batterie service / 1 panneau solaire souple (sur le bimini) de 180W de 2021 + regulateur victron DUO qui charge les batteries moteur et d’urgence.

Cuisine: nouveau réchaud ENO ONE de 2021 / robinet eau douce préssion / robinet eau douce pompe à pied / robinet eau salée pompe à pied / nouvelle pompe eau douce de 2022 + pompe de réchange. Toilette: WC Jabsco manuel en parfait état avec nouvelle pompe changé en Juin 2023.

Le voilier est équipé d’un déssalinisateur de la marque Ecosystems modèle SPLASH 25 de 25l/h de 2021. Il marche très bien et consomme très peu.

Guindau electrique LOFRANS Tigre + 80m de chaine LOFRANS de 8mm (2021) + telecomande au cockpit (2021) + ancre CQR 20Kg + ancre DELTA Lenwar 16kg.

Annexe Highfield fond alu (2019) + moteur mercury 6hp 4T (2023).