Amsterdam Nautic Int. Yachtbrokers - Amsterdam Nautic Int Yachtbrokers
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Année | 1951 |
Fabricant | Kotter Woonboot |
Modèle | 20,60 |
Type | Péniches habitables |
Longueur | 20,60m |
Type de Moteur / Essence | Diesel |
Matériau de la Coque | Acier |
Forme de la Coque | Autre |
Proposé par | Amsterdam Nautic Int. Yachtbrokers - Amsterdam Nautic Int Yachtbrokers |
Beau bateau résidentiel navigant, très adapté pour une occupation permanente et de longs voyages sur les eaux intérieures et extérieures. Ancien chalutier à crevettes, il est adapté pour la mer.
Ce bateau résidentiel est prêt à être pris en charge et habité immédiatement.
Toute l'historique depuis sa construction est connue, y compris tous les propriétaires, la conversion en bateau de loisirs en 2006, et incl. refit en 2012..
Le bateau est entièrement certifié CVO jusqu'au 16 avril 2026, y compris un rapport de fond avec d'excellentes valeurs, ainsi qu'un nouveau revêtement sous-marin et des anodes.
L'état général de l'entretien est très bon.
Le bateau est équipé de trois cloisons étanches.
Il est doté de tout le confort pour y vivre en permanence.
Le bateau dispose d'une cuisine, d'une salle à manger dans la cabine de pilotage, d'un salon spacieux avec un lit double de 1,40 x 2,00 m, d'un poêle, d'une puissante installation de chauffage central Kabola, le couloir vers l'avant dispose d'une douche et d'un WC séparés, une cabine avant spacieuse pour deux personnes dont les lits peuvent être allongés et élargis.
Intérieur, canapé, poêle, table, etc. sont inclus dans l'achat du bateau.
Le casco a été construit par le chantier naval v/d Beldt, le rapport de fond montre des valeurs très respectables. L'hélice de proue est hydraulique avec un joystick qui peut également être fixé en permanence. De plus, le bateau est équipé d'un générateur de 9Kw, d'un onduleur de 3000w, de chauffage central Kabola, avec réservoir d'eau chaude.
L'installation électrique est également équipée de 3 grands panneaux solaires, d'une connexion au réseau électrique, et d'une installation soignée.
La cuisine est située dans la cabine arrière, avec un accès à la spacieuse cabine de pilotage avec vue à 360 degrés où se trouve la salle à manger.
Le poste de pilotage est clair, avec le matériel de navigation nécessaire et un système de caméras.
Partout, il y a une hauteur sous plafond, la hauteur sous plafond du salon est de 2,15 mètres.
Vers l'avant, il y a un couloir où se trouvent une salle de bain séparée et des toilettes.
La cabine du propriétaire avec un lit pour 2 personnes est à l'avant, où il y a suffisamment d'espace de rangement.
L'extérieur est bien entretenu, avec de larges passerelles et une haute balustrade.
Le chalutier est adapté à la fois pour les eaux intérieures et pour la mer.
Longeur Hors Tout | 20.6m |
Tirant d'Eau Max. | 1.65m |
Bau | 4.25m |
Réservoirs à Eau Douce | |
Réservoirs de Carburant | 1 x 2000 l |
Réservoirs à Eau Noir |
Cabines | 2 |
Toilettes | 1 |
Marque Moteur | Skania |
Modèle Moteur | DS11 |
Année de Construction | 1981 |
Montage | Inbord |
Type de Moteur / Essence | Diesel |
Prise de Quai | ✓ |
Convertisseur | ✓ |
Sondeur | ✓ |
TV | ✓ |
Lecteur CD | ✓ |
GPS | ✓ |
VHF | ✓ |
Propulseur d'Étrave | ✓ |
Pompe de Cale Électrique | ✓ |
Pompe de Cale Manuelle | ✓ |
Chauffage | ✓ |
Réfrigérateur | ✓ |
Congélateur | ✓ |
Chargeur de Batteries | ✓ |
Très belle péniche à voile, très adaptée pour une résidence permanente et de longs voyages sur les eaux intérieures et en mer. Ancien chalutier à crevettes, adapté pour la mer.
Cette péniche est prête à être reprise et à y vivre.
Toute l'histoire est connue depuis la construction, y compris tous les propriétaires, la conversion en bateau de loisirs en 2006, et y compris le refit en 2012.
Le navire est entièrement certifié CVO jusqu'au 16 avril 2026, y compris le rapport de flat avec d'excellentes valeurs, ainsi qu'un nouveau revêtement sous-marin et des anodes.
L'état général de l'entretien est très bon.
Elle est équipée de tout le confort pour vivre en permanence.
Le navire dispose d'une cuisine, d'une salle à manger dans la timonerie, d'un salon spacieux avec un lit double, d'un poêle, d'une installation de chauffage central Kabola puissante, le couloir vers l'avant a une douche et des toilettes séparées, une cabine avant spacieuse pour 2 personnes. L'intérieur, le canapé, la table, etc. sont inclus dans l'achat du navire.
La coque est construite au chantier naval v/d Beldt, le rapport de flat montre des valeurs très respectables. Le propulseur d'étrave est hydraulique avec un joystick qui peut également être fixé en permanence. De plus, le navire est équipé d'un générateur de 9Kw, d'un onduleur de 3000w, de chauffage central Kabola, avec chaudière.
L'installation électrique est également équipée de 3 grands panneaux solaires, d'une connexion au réseau électrique, et d'une installation soignée.
La cuisine est située dans la cabine arrière, avec une montée vers la timonerie spacieuse avec visibilité à 360 degrés et où se trouve un coin repas.
La position de conduite est claire, avec l'équipement de navigation nécessaire et un système de caméra.
Partout, il y a de la hauteur sous plafond, la hauteur sous plafond du salon est de 2,15 mètres.
Vers l'avant, il y a un couloir où se trouvent une salle de bain et des toilettes séparées.
La cabine du propriétaire avec un lit double est à l'avant, où il y a beaucoup d'espace de rangement.
L'extérieur est bien entretenu, avec des passerelles spacieuses et un grand franc-bord.
Le chalutier est adapté aux eaux intérieures et maritimes.
Très beau bateau-maison à voile, très adapté pour un séjour permanent et de longs voyages sur les eaux intérieures et en haute mer. Ancien bateau de pêche à la crevette, adapté pour la mer.
Ce bateau-maison est prêt à être pris en charge et à vivre immédiatement.
Toute l'histoire de la construction est connue, y compris tous les propriétaires, la transformation en bateau de loisirs en 2006, et y compris le refit en 2012.
Le navire est entièrement certifié CVO jusqu'au 16 avril 2026, y compris un rapport de contrôle avec d'excellentes valeurs, ainsi qu'un nouveau revêtement sous-marin et des anodes.
L'état général de l'entretien est très bon.
Le navire est équipé de toutes les commodités pour une vie permanente.
Le navire dispose d'une cuisine, d'une salle à manger dans le poste de pilotage, d'un salon spacieux avec un lit double, d'une cuisinière, d'une installation de chauffage central Kabola performante, le couloir vers l'avant dispose d'une douche et d'un WC séparés, cabine avant spacieuse pour 2 personnes. L'intérieur, le canapé, la cuisinière, la table, etc. sont inclus. Achat du navire.
La coque a été construite par le chantier naval v/d Beldt, le rapport de flottaison montre des valeurs très respectables. Le propulseur d'étrave est hydraulique avec un joystick, qui peut également être monté de manière fixe. Générateur de 9Kw, onduleur de 3000w, chauffage central Kabola, avec chauffe-eau, sont également présents.
Le système électrique est également équipé de 3 grands panneaux solaires, d'une connexion au réseau électrique et d'une installation propre.
La cuisine se trouve à l'arrière du navire, par un escalier on accède au poste de pilotage spacieux avec vue panoramique, où se trouve également un coin repas.
Le poste de pilotage est clair, avec les appareils de navigation nécessaires et un système de caméras.
Partout, il y a une hauteur sous plafond, la hauteur sous plafond dans le salon est de 2,15 mètres.
À l'avant, il y a un couloir avec une salle de bain séparée et des toilettes.
La cabine propriétaire avec un lit double se trouve à l'avant, où il y a beaucoup d'espace de rangement.
L'extérieur est très bien entretenu, avec de larges passerelles et un haut franc-bord.
Le cutter est adapté tant pour les eaux intérieures que pour la navigation en mer.