1895 Custom 78’ Stow & Sons Classic Ketch24m

Depuis l'achat de Rona en 2017, nous avons réalisé les travaux majeurs suivants :

 

2017 :

• Nouvelle sellerie et housses Sunbrella en accord avec l'âge du yacht.
• Réparation du mât principal.
• Révision majeure des systèmes hydrauliques.
• Nouveau traceur électronique B&G Vulcan.
• Nouveau système AIS.

 

2018 :

• Peinture extérieure de la coque.
• Reconstruire le groupe électrogène.
• Nouvelle cuisinière et réfrigérateur.

 

2019 :

• Nouvelle climatisation Climax dans la cabine arrière.
• Nouveau système d'eau chaude.

 

2020 :

• Nouvelle annexe et moteur de 10 ch.
• Nouveaux toilettes à chasse électrique.

 

2021 :

• Reconstruire la pompe hydraulique.
• Remplacer les pompes d'eau douce.
• Remplacer les pompes de réfrigération et de dessalinisateur.

 

2022 / 2023 :

• Nouvel ancre.
• Rénovation du compartiment des toilettes.
• Peinture extérieure.

 

2024 :

• Toilettes tribord – Retrait de tout le contreplaqué et remplacement par du bois dur verni (2024).
• Douche avant tribord – Retrait de tout le contreplaqué. Les murs et les sols ont été carrelés avec des mosaïques (2024).

 

Le vernissage de tout le bois et des ponts est en cours et ne s'arrête jamais.

Actuellement, aucune réparation n'est nécessaire et le RONA est maintenu en condition optimale.

Statut RCD : Notre compréhension est que le yacht est exempt des exigences essentielles de sécurité de la Directive sur les embarcations de plaisance car il a été construit et mis en service au sein de l'UE avant 1998.

 

Construction de la coque, du pont et de la superstructure :

• RONA est un ketch à gréement cutter classique de Stow and Sons, construit à l'origine en 1895.
• Elle a une structure centrale en chêne anglais, avec des cadres en chêne anglais croissant placés à 20'; d'espacement et mesurant 4 3/4'; de profondeur et 8'; de large, et des cadres en chêne anglais sciés
• placés à 13'; d'espacement, 4'; par 4'; avec certains doublés aux extrémités inférieures.
• Les fonds sont en fer forgé de 3 1/2'; de largeur, 1 1/2'; de profondeur s'amincissant à 1/2'.
• Les étagères de faisceau et les ressorts sont également en chêne anglais.
• RONA présente un platelage de coque en teck de 2', dont tout a été retiré lors de sa reconstruction de 1945/50 et refasténé avec des boulons en bronze. Ses garboards sont en chêne anglais scié de 2' (nouveau 1995), les poutres de pont sont en chêne anglais (nouveau 1985), le platelage de pont est en teck de 1 7/8' (nouveau 1985) et ses ponts ont été re-caulés en 2008.
• Les poteaux de mur de bord sont en chêne anglais, de 3' de côté, gainés au-dessus du pont avec du teck de 3/8' 1994/6.
• Le platelage de mur de bord est en teck de 7/8' (nouveau 1994/6).
• Toute la menuiserie de pont est en teck massif, vernie brillante, remplacée en 1995/97.
• Sa cabane a été remplacée en 1989.
• Lors de la refonte de 1997, son profil sous-marin a été gainé de cuivre pour protéger la structure et a été maintenu en bon état.
• Repaint de la coque en 2018 et 2023.
• Les côtés ont été repeints avec un apprêt Jotun et une couche de finition en crème (2024).
• Travaux de vernissage en cours.

 

Quille et gouvernail :

• Quille conventionnelle longue et pleine avec gouvernail de pleine longueur, tous rénovés lors de la refonte de 1997 et gainés de cuivre.

Moteur et Boîtes de Vitesses :

• Ce Ketch Classic Stow and Sons est propulsé par un moteur diesel Perkins Sabre M130C de 130 ch (1996/97).
• Le moteur est refroidi par eau douce via un échangeur de chaleur.
• Nouvelle jauge d'heures de moteur remplacée en 2021.

 

Entretien et Performance :

• Le moteur n'a eu qu'une jauge d'heures de moteur depuis 2019 et a enregistré 1 715 heures depuis lors. Il y a un ingénieur à plein temps à bord, donc les deux sont en bon état de fonctionnement.
• Entretien du moteur tous les 3 mois.
• Vitesse de croisière – environ 5 nœuds à 2200 tr/min.
• Consommation de carburant à vitesse de croisière – 15 litres par heure.

 

Propulsion et Direction :

• Hélice en bronze à 3 pales.
• RONA est propulsé par un entraînement hydraulique acheminé vers l'arrière vers un moteur hydraulique Volvo (1996/97) avec un refroidisseur d'huile hydraulique (1998), et un arbre en acier inoxydable de haute qualité Timex (1996/97) avec une hélice en bronze à trois pales (1998). Révision majeure en 2017 avec la pompe hydraulique reconstruite 20.

Systèmes de tension :

• Réseau principal 240v.
• RONA a subi un rééquipement complet de ses systèmes électriques lors de son refit de 1995/97.

Banques de batteries :

• Batteries de démarrage du moteur principal 24v (2 x 12v 105ah batteries).
• Système domestique 24v (14 x 12v 105ah batteries).
• Batterie gel 12v 105ah pour le démarrage du générateur.

Chargeurs de batteries :

• Chargeur de batterie Victron 24v 80ah pour les batteries domestiques.
• Chargeur de batterie Victron 24v 25ah pour les batteries du moteur.

Alternateurs :

• Alternateur de moteur Perkins 75amp.
• Alternateur de moteur supplémentaire 100amp.

Générateur :

• Générateur Northern Lights 7.5Kva (1996/97).
• Rénovation du générateur en 2018.
• Le groupe électrogène a 5 514 heures mais les propriétaires effectuent actuellement un service majeur et remplacent la pompe à eau et lui donnent une révision complète.
• Entretien tous les 3 mois.

Alimentation à quai :

• Alimentation à quai 220v.

Autres électriques :

• Inverter Victron 24/3000 Phoenix.

Système d'eau douce et de chauffage de l'eau :

• Système d'eau chaude et froide sous pression.
• Calorifère pour fournir de l'eau chaude avec immersion 220v 2019.
• Pompes à eau douce remplacées en 2021.

Dessalinisateur :

• Produit 50 litres par heure.
• Nouvelle pompe haute pression installée en 2021.

Pompes de cale :

• Pompes de cale automatiques avant et arrière.
• Pompe de cale manuelle.

Carburant :

• Capacité totale de 950 litres.

Eau douce :

• Capacité totale de 680 litres.

Réservoirs de eaux grises/noires :

• Capacité totale des eaux grises d'environ 100 litres. Pompe à macérateur Seaflow 24v.
• Capacité totale des eaux noires d'environ 100 litres. Pompe à macérateur Seaflow 24v.

À la table de chartes :

• B&G Hydra vitesse/profondeur/vent/navigation.
• B&G Hydra Pilot pilote automatique.
• Radar Raytheon R20XX.
• Raytheon Raychart 610.
• Icom SSB ic-M700UK.
• 1 x Icom VHF portable.
• Raymarine Ray 240 VHF.
• Ordinateur de navigation Sea Map - ancien ordinateur.
• Lowrance HDS5.
• GPS/WASS Furuno.

À la position de barre :

• Compas de direction Sestrel.
• B&G vitesse.
• B&G direction du vent.
• B&G direction du vent agrandie.
• B&G vitesse du vent.
• B&G profondeur.
• B&G compas (électrique).
• B&G angle de gouvernail.
• B&G Vulcan traceur 2017.
• AIS 2017.
• B&G Hydra Pilot pilote automatique.

Cuisine :

• Réchaud à gaz à 2 feux avec un ventilateur d'extraction.
• Réfrigérateur bar avec réfrigérateur et congélateur sous le comptoir.
• Nouveau micro-ondes.
• Nouveau cuiseur à riz.
• Nouvelle machine à café Nespresso.
• Nouveaux mélangeurs et grille-pain.
• Vaisselle et verrerie de qualité pour jusqu'à 20 personnes.
• Grande quantité d'ustensiles de cuisine.

 

Autre :

• Nouveau barbecue électrique.
• Nouveau barbecue à gaz à 4 feux.

 

Têtes/Douches :

• 3 compartiments de tête avec 3 têtes électriques 2020 et 2 douches.
• Compartiments rénovés en 2023.

 

Chauffage & Ventilation :

• RONA dispose d'unités de climatisation réversibles Cruisair à l'avant et à l'arrière. L'unité de la cabine arrière est Climax et a été remplacée en 2019.

 

Divertissement :

• Lecteur CD/radio.

 

Éclairage :

• Lumières de navigation.
• Lumières de répartition sur les mâts principal et mât de misaine.

Résumé de l'hébergement :

• 11 couchages dans 3 cabines plus la niche pour chien et le salon. 7 couchages dans les cabines, avec 2 couchages supplémentaires en mer dans la niche pour chien et 2 couchettes dans le salon principal.
• Tapisserie sur mesure (Nouvelle 2017).
• Literie sur mesure.

 

Description de l'agencement de l'avant :

 

Cabines avant :

• À bâbord, il y a un lit superposé double et de grandes quantités de rangement.
• À tribord, il y a un lit superposé double et de grandes quantités de rangement.

 

Toilettes avant :

• 2 x toilettes avant sont situées à l'arrière des cabines avant, 1 x à bâbord et 1 x à tribord.
• Les deux avec W.C. électriques, lavabo en porcelaine et douches.
• Toilettes bâbord – Retrait de tout le contreplaqué et remplacement par du bois dur verni (2024).
• Douche avant tribord – Retrait de tout le contreplaqué. Les murs et les sols ont été carrelés en mosaïque (2024).

 

Salon :

• Canapés à bâbord et à tribord parallèles à la coque.
• Grande table à manger escamotable.
• 2 x couchettes, 1 au-dessus de chaque canapé.

 

Cuisine :

• Située à tribord à l'arrière du salon principal.
• Grands et petits éviers en acier inoxydable.
• Petit évier avec pompe à main en laiton.

 

Cabine arrière avec salle de bain :

• Couchage simple à bâbord et couchage double à tribord.
• Compartiment toilettes avec W.C. électrique.

Rig :

• RONA est un ketch à gréement cutter classique de Stow and Sons.
• Mât principal par Harry Spencer (1992), réparé en 2011 et 2013, réparé en 2017, revernissé en 2024.
• Boom principal par Harry Spencer (1995/97), revernissé en 2024.
• Mât de misaine par AG Blair (1995/97), réparé et revernissé en 2024.
• Boom de misaine par AG Blair (1995/97), revernissé en 2024.
• Matériaux en épicéa Sitka, finition brillante.
• Boom de foc par AG Blair (1995/97), revernissé en 2024.
• Gréement dormant en acier inoxydable remplacé en 1997.
• Halyards en Dyneema, yeux en cuir avec Tylaska T20.
• Runners de mât principal avec protections en cuir.
• Accessoires de tête de mât en bronze massif (1995/97).
• Goupilles de gréement en acier inoxydable et plaques de hauban par Formula spars.
• Bloques sur mesure avec cadres en bronze.
• Bloque de levage en titane Lewmar.

Winches :

• 2 x winches en bronze Lewmar 44ST sur le mât bâbord et tribord.
• 1 x winch en bronze Lewmar 30 sur le mât tribord.
• 1 x winch Arco-Hutton 52ST sur le mât bâbord.
• 2 x winches en bronze Lewmar 66ST montés à l'avant du mât de misaine.
• 2 x winches en bronze Lewmar 46ST montés à côté du mât de misaine.
• Les winches en bronze étaient neufs en 1997.

Voiles :

• Grand-voile Doyle avec 3 ris, crème classique (1997).
• Misaine Doyle avec 2 ris, crème classique (1997).
• Foc Doyle avec 1 ris, crème classique (1997).
• Yankee/flyer no.1 Doyle, crème classique (1997).
• Yankee/flyer no.2 Doyle, crème classique (1997).
• Génois Sanders Sails, crème classique (1998).
• Foc de misaine Doyle, blanc (1997).
• Spinnaker asymétrique Sanders Sails avec chaussette, blanc (2007).
• Spinnaker asymétrique Doyle (2012).

Équipement d'ancrage et de mouillage :

• 2 x (1 bâbord, 1 tribord) capstans verticaux hydrauliques en bronze Lewmar 3000 montés et tambours de remorquage.
• 2 x chaîne calibrée galvanisée d'environ 80 m.
• Ancre galvanisée CQR de 145 lb (nouvelle en 2023).
• Ancre Fortress FX125.
• Amarrages.
• Fenders.

Couvre, toile et coussins :

• Couvre-voiles Doyle pour la grand-voile, la misaine et le foc.
• Couvre pour tout l'équipement de pont, y compris les winches, dorades, écoutilles, etc.
• Couverture d'hiver pour le bateau.
• Tous les couverts remplacés en Sunbrella (2017).
• Grand bimini en Sunbrella qui couvre le pont. Couture fraîche en mai 2023.

Annexe, hors-bord et jouets :

• 1 x annexe (nouvelle en 2021).
• 1 x moteur hors-bord Apus de 10 ch.
• 1 x hors-bord Yamaha de 25 ch.
• Assortiment de kayaks de mer, matériel de snorkeling et de pêche.

• Alarme à gaz.
• Deux bouées de sauvetage.
• Corde de jet pour homme à la mer.
• Trois bouées de sauvetage, deux avec des drogues et des lumières attachées.
• Danbuoy océanique avec lumière (2001) Deux bouées de sauvetage.
• 11 gilets de sauvetage gonflables.
• Multitude de pièces de rechange et d'outils à bord.

Équipement de lutte contre l'incendie :

• Extincteurs manuels et automatiques.

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